Remise en route 505 Turbo Injection qui dort depuis 20 ans

Sympathisant Date d'inscription : 10/03/2016 Nombre de messages : 718

Eh bien ca n'avait pas l'air parce qu'ils étaient totalement sec au démontage ... Donc c'était bien les injecteurs la panne

Ok donc cela veut dire que l'injecteur à froid est ok.

Ba oui, c'est ca.

Les prochaines étapes c'est :
Changement des courroies
Changement de l'huile
Changement du liquide de refroidissement

D'ailleurs pour les courroies, pouvez-vous me dire comment on fait pour les détendre et si quelqu'un a les références des courroies ça serait vraiment top ! Smile

La pompe de direction a 4 gros écrous difficiles à déserrer en cause un accés pas facile.

De là la courroie sera détendue.

Pour l'alternateur il y a une barrette noire de réglage de tension.

Il faut la déserrer. Egalement le deuxième axe de fixation ( en bas ) à déserrer.

Sur les courroies les tailles sont inscrites.

Ok merci beaucoup.

Je vais m'atteler à ca la semaine prochaine.

Et j'ai une petite fuite au niveau du bac à huile sous le moteur (sans doute le joint) pour le changer il faut démonter le bac, mais faut il lever le moteur pour avoir accès à toutes les vis ?

Si ça ne fait que faire une goutte par nuit ça va.

Sinon oui il me semble que tu dois lever un poil le moteur.

Ou faire baisser la traverse.

Ba en fait, quand elle tourne, y a un peu d'huile sur le bord du bac et je retrouve aussi une petite tache de liquide sous le moteur mais c'est pas de l'huile donc sans doute du liquide de refroidissement...

ne la réveille pas trop vite

Nan t'inquiète pas, je fais attention, je la laisse tourner tranquillement et quand elle est chaude je la fait monté à 2500 tours maxi

Non le bac s'enlève sans rien démonter.

Par contre nettoie d'abord, car cela peut venir de la sonde de pression ou température d'huile, placé au dessus de l'alternateur...ou du joint spy de vilebrequin...ou...à voir !

Je l'ai refaite tourner hier et j'ai peut être trouvé d'où vient la fuite, ca fuit au niveau de la pompe à eau juste au niveau d'une des vis de fixation de celle ci.

Donc je vais devoir changer le joint de la pompe à eau je suppose

Michael certaines visses du carter sont très difficilement accessibles de souvenir.

Il faut des outils un peu spéciaux c'est ça ?

Pour la pompe à eau. Souvent elle fuit au niveau du joint spy de son axe de poulie.

Cette pompe est très très rare.

Tu peux acheter une pompe neuve de Murena mais tu devras installer un ventilateur électrique.

Ou l'a faire renover chez "Renovpompe".

Nan, ca sort vraiment au niveau d'une vis, mais peut être que ça viendra à fuir ailleurs tu as raison ...

Pourtant j'ai vu la pompe à eau à vendre sur serie04 scratch

ben50270 a écrit:: Nan, ca sort vraiment au niveau d'une vis, mais peut être que ça viendra à fuir ailleurs tu as raison ...

Pourtant j'ai vu la pompe à eau à vendre sur serie04

si tu regarde bien sur le site serie04 il est bien marquer en rouge "plus en stock".

pour ta fuite d'huile les 3/4 du temps ça viens du cache culbuteur qui coule le long de la culasse vers l'arrière et qui descend jusqu'en bas. passe ta main sous le couvercle a l'arrière gauche quand tu est face au moteur tu verras.

Ah mince et y a pu aucune piste pour avoir des pompes neuves ?

Il y a du liquide qui coule de l'avant du moteur plutôt, dans le coin gauche du moteur (on le regardant en face) donc soit il y a un peu d'huile qui passe à travers le joint de bac à huile ou (et) ca vient de la pompe à eau qui fuit. Ça peut être les deux mais c'est sur et certain que la pompe fuit !

Mets une photo au pire.

une voiture qui est restée sans rouler depuis des années, c'est très courant que la pompe à eau se mette à fuir au redémarrage

il n'y a pas que Renov'pompe qui rénove les pompes à eau, c'est les plus connus, le tarif aussi !

christopheV6 a écrit:: une voiture qui est restée sans rouler depuis des années, c'est très courant que la pompe à eau se mette à fuir au redémarrage

il n'y a pas que Renov'pompe qui rénove les pompes à eau, c'est les plus connus, le tarif aussi !

Chez qui me conseille tu de l'envoyer pour la rénover ?

Je dois passer un coup de produit dans le radiateur pour boucher 2 petites fuites, le produit ne va t'ils pas également boucher la fuite de la pompe ?

ben50270 a écrit:: Je dois passer un coup de produit dans le radiateur pour boucher 2 petites fuites, le produit ne va t'ils pas également boucher la fuite de la pompe ?

je ne sais pas si vus avez l'habitude de conseiller les produits bouche trou mais pour moi c'est un patch pour une voiture au bout du rouleau ...

En restauration, du neuf ou du rénové, il y a aussi des spécialistes radiateur qui refont un faisceau neuf en récupérant les boites.

Oui je sais bien mais le radiateur est vraiment pas en bon état visuellement, il est rouillé de partout. Je ne pense pas que ça vaille le coup de le restaurer malheureusement...

Benver souhaite lancer une refabriquation. onglet recherche

Oui j'avais vu ca en faisant le tour du forum Smile

Y a un garage près de chez moi qui fait de la mécanique de voiture ancienne, je vais passer les voir demain. Ils auront peut être des bons tuyaux

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Et cette pompe c'est pas la même ??

ben50270 a écrit:: Oui je sais bien mais le radiateur est vraiment pas en bon état visuellement, il est rouillé de partout. Je ne pense pas que ça vaille le coup de le restaurer malheureusement...

J'avais un échangeur pour la 309 avec un trou au milieu ... Bien entendu, un échangeur de 309 turbo ça ne se trouve plus en neuf et pas mieux en occasion !!!

J'ai donné l'échangeur à Berry Radiateurs à Bourges, ils ont découpé la partie centrale (le faisceau), il ont récupéré les boites (les parties latérales) et ils ont ressoudé un faisceau tout neuf dessus.

Si c'est un radiateur en cuivre ils procéderont de la même manière et si c'est un métal/plastique c'est encore plus facile, les boites sont démontables !!!

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Pour le radiateur j'ai peut être trouvé une boite à 1 heure de chez moi et qui change le faisceau pour pas trop cher. Un ami à fait changer le faisceau de son Peugeot P4 pour environ 200€

Je viens de tomber là dessus

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C'est le bon modèle nan ?

on dirait bien, mais méfie toi

bien souvent, c'est indiqué livrable sous 3-5 jours, mais quand tu auras passé commande et payé

il te rappellerons pour te dire que ce n'est plus disponible

j'ai eu cela sur 3 sites différents, j'ai même attendu 2 mois avant d'être remboursé

essai de valider la disponibilité avant de commander

je viens d'appeler et c'était trop beau, ils vendent du vent

pièce indisponible , délai inconnue Sad

C'est vraiment méchant !! Twisted Evil

Pourquoi t'essaye pas Berry radiateurs ?

C'est à Saint Doulchard tu peux les avoir au 0248659430 et j'ai trouvé aussi Hepco radiateurs au 0248240970 à la même adresse .. Ca a peut être été vendu depuis ..

Tu fais une photo de ton radiateur dans un premier temps et ils te diront s'ils savent reparer ...

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