Bien le bonjour à tous

Kikoo à tous

Voila apres le coup de tel d'un pote (Zazou) qui m'as chaudement recommander votre forum je viens à mon tour me présenter

Je m'appelle Cédric j'ai 22 ans et je possede une 505 GTD 2.5L de 1984 (phase 1)

Mon ptit bijou tourne comme une horloge malgres une culasse et joint de culasse changé ^^ et affiche 387500Km .

Les photos sont à venir le temp que je les rappatrie de mon portable vers le fixe


Sinon que dire de plus a part que j'adore cette voiture ^^ dailleur je l'appel mon Char .

Je suis preneur bien sur de tout conseil pour son entretien car elle commence a avoir des ptit point d'attaque par la rouille . Elle à aussi un point d'attaque sur le bat moteur au niveau du Piston n°1 c'est dailleur suite a ce probleme que jai du changé ma culasse et joint de culasse :| . Depuis cette petite péripétie j'ai mis un produit pour colmaté ce defaut en retiran l'injecteur pour laissé le produit bien s'installé et depuis elle ne me consomme plus un pet d'eau .

Voilà voilà si vous voulez plus d'info n'hesitez pas

Coordialement Cédric

salut cedric et b ienvenu a toi merci pour les coordonnés, par contre zazou luine m'a ps envoyer les siennent.
a l'avenir merci de joindre votre pseudo a chaque message envoyer par mail, car pas facile de savoir de qui il est.
merci pour info lire la charte et aussi voir deroulement du forum pour les rubriques bloquer il y a toutes les explications, ...bonne lecture

salut

comme promis voici les liens vers les photos :)

Vu de l'avant :
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De coté :
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de l'arriere :
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L'interieur :
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Jante :
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et les points d'attaques (fichu rouille :'( ):
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Voila voila a vos mirette ^^

Salut à toi et bienvenue
elle est très belle ta 505 malgré ses kms
dommage qu'elle soit attaquée par la rouille
mais rien de grave c'est que de la carrosserie!

salut et bienvenue,ton interieur est vert ou c'est ton appareil qui fait ça? à plus

Bienvenu à toi Kiroha.
Moi, je la trouve en plutôt bon état vu son âge, son kilometrage et ta région
Si la corrosion ne s'est attaquée qu'à ton capot, ce n'est pas bien grave, tu peux toujours le changer sans te ruiner.
Il vaut mieux qu'elle s'en prenne à ton capot qu'à ton chassis parceque dans ce deuxième cas c'est déjà beaucoup plus génant, tu peux me croire...

encore un mazouteux de plus.

bienvenue sur le forum, et puis pour la rouille si elle n'est que sur des éléments mobile c'est pas très grave. par contre vérifie aussi ta caisse en elle même pour éviter les mauvaises surprises.

a plus

Oui l'intérieur est bien le vert que l'on voit sur les photos ^^

Salut kiroha !!!

Ca fais plaisir de revoir ton "CHAR" !! Je la trouve assez photogénique .

Effectivement, belle voiture, j'apprecie également les photos sur fond de verdure, la végetation est bien verte par chez vous, le revers c'est que les vehicules en patissent ( attaque rouille sur capot ........)

La miene c'est pareil il y a 5 ou 6 petits points de rouille qui sont apparue sur le toit ouvrant (qui est HS car la couroit est cassé) aprés avoir passé 2 mois au bord de la plage.
j'été vert a la fin de mes vacances !!!

sinon globalement elle est pas tro attaquée.

Bon ce soir j'ai coupé le poste radio et j'ai écouté les petits bruits toussa pour vous poser des questions

En premier au niveau de ma pedale de frein qui quand je part est normal (Molle agréable quoi ^^ ) puis au bout de 5 Km devient toute dur suite au freinage etc .... :/ Si quelqu'un sais d'ou sa vient je suis preneur ^^

Autre point bizarre la direction se durci au nombre de kilometres parcouru je pense ke le probleme de la pedale engendre le probleme de la direction apres je suis loin detre expert ^^ .

J'ai deja changé les glissiere ( Dailleur le kit de reparation a 88€ glop mais kan on aime on compte pas ) de mon etrier droite et j'attend ce week end pour attaquer le gauche .

Sinon pour traiter ma rouille si vous avez 2-3 ptit conseil je suis preneur aussi .

Hmmm sinon oui un pote m'as dit que la maladie des 505 etait l'arriere qui s'affaissé et il a regarder la mienne et il a remarqué qu'elle commencé a le faire :'( . J'aimerais savoir si certain d'entre vous on des conseil pour eviter cela car sa m'embeterais franchement que la caisse lache avant le moteur car je n'ai pas fait ce qu'il fallait.

Pour ce qui est du capot j'ai pris les devant j'en est un d'occas dans mon garage avec aucun point d'attaque de rouille il faut juste changé la mousse anti bruit et le faire repeindre .

Voila voila si j'ai dautres questions qui me vienne je les posterais

Merci à tous d'avance pour vos futur réponse

Coordialement Cédric

Kiroha a écrit:

En premier au niveau de ma pedale de frein qui quand je part est normal (Molle agréable quoi) puis au bout de 5 Km devient toute dur suite au freinage etc .... :/ Si quelqu'un sais d'ou sa vient je suis preneur

alors pour moi tu as un etrier de roue voir plusieur meme qui reste bloquer ou alors ta pompe a vide qui est HS essais de rouler une fois que tu vois que ta pedale de frein est dure très dure a peine que tu appui, met toi au point more et vois si la voiture freine toute seul ou pas. ensuite gare toi et touche tes jantes voir si il y en a une plus chaude que les autre.au faite une question tambours a l'arriere ou disque ???

Citation :

Autre point bizarre la direction se durci au nombre de kilometres parcouru je pense ke le probleme de la pedale engendre le probleme de la direction apres je suis loin detre expert

il n'y a aucun rapport regarde ton niveau d'hile dans ta pompe de direction assister et aussi la tension de la courroie de pompe

Citation :

J'ai deja changé les glissiere ( Dailleur le kit de reparation a 88€ glop mais kan on aime on compte pas ) de mon etrier droite et j'attend ce week end pour attaquer le gauche .

as tu la reference du kit et que comprend t'il exactement ???

Citation :

Hmmm sinon oui un pote m'as dit que la maladie des 505 etait l'arriere qui s'affaissé et il a regarder la mienne et il a remarqué qu'elle commencé a le faire :'( . J'aimerais savoir si certain d'entre vous on des conseil pour eviter cela car sa m'embeterais franchement que la caisse lache avant le moteur car je n'ai pas fait ce qu'il fallait.

change tes amortisseur dans un premier temps au controle tech.. ils ne peuvent pas te dire si il sont mort ou pas mais seulement si il y en a un qui a plus defait que l'autre

Citation :

alors pour moi tu as un etrier de roue voir plusieur meme qui reste bloquer ou alors ta pompe a vide qui est HS essais de rouler une fois que tu vois que ta pedale de frein est dure très dure a peine que tu appui, met toi au point more et vois si la voiture freine toute seul ou pas. ensuite gare toi et touche tes jantes voir si il y en a une plus chaude que les autre.au faite une question tambours a l'arriere ou disque ???

Etrier à l'arriere sinon pour la pompe a vide je ne pense pas ... elle n'agit que sur la pedale ? . sinon oui elle a un leger freinage au point mort mais vraiment leger ... c'est dailleur pour sa que je change les glissieres ^^ .

Citation :

il n'y a aucun rapport regarde ton niveau d'hile dans ta pompe de direction assister et aussi la tension de la courroie de pompe

Je verifie souvent le niveau de DA car j'ai une fuite au niveau de la Crémaillère ^^ sinon je ne voi pas de quelle couroie tu parle ^^

Citation :

as tu la reference du kit et que comprend t'il exactement ???

Ouep voici la reference peugeot : 4439.03 sinon dedans il y a 2 Glissieres 4 Caoutchous, du locttite, de la graisse, 2 joint ^^

Citation :

change tes amortisseur dans un premier temps au controle tech.. ils ne peuvent pas te dire si il sont mort ou pas mais seulement si il y en a un qui a plus defait que l'autre

Mes amortisseurs sont neufs il ont a peine 1 ans la

Lolo le professeur de la 505!
On dirait que c'est toi qui a tout inventé
Sinon Kiroha ci cela t'intéresse j'ai un cable de frein à main neuf

joakim505 a écrit:

Sinon Kiroha ci cela t'intéresse j'ai un cable de frein à main neuf

Merci beaucoup Joakim mais pour le moment mon frein a main fonctionne a merveille ^^.

Par contre une Crémaillère sans fuite serais le pied ^^ héhé

merci pour l'info du kit.
la courroie que je te parle c'est la courroie qui est sur ta pompe de DA si elle est mal tendu ta pompe ne fait pas effet comme il faut c'est comme si tu est en direction sans assistance.

pour ta cremaillère je te rassure tu n'es pas le seul a devoir la changer ...

pour ton freinage, si ta pompe a vide ne marche plus certe elle agit pour l'assistance sur la pedale, et si elle est morte, ta pedale est dure, comme si tu freinais moteur arreter .....

joakim cable de frein a main pour turbo injection tu en as ???? si oui je suis preneur de 2 car les mien sont encore mort a cause de mon montage a l'envers .......

la 505 est moins senssible à la rouille qu'on ne le pense des auto avec lesquelles ont roule tout les joursetqui ont 20 ans sans rouille je n'en connai pas , il y a juste quelques point à surveillé tout d'abord viré le tapis en caoutchou du coffre le remplacé par de la moquette (l'eau restera moins dessous) surveillé et débouché si necessaire les écoulements des ailes arrière , pour l'avant évité qu'il y est du liquide de frein qui coule sur la carrosserie (ça bouffe la tole et le longeron) jetté un oeil sous la batterie , il y a également les passage de roue si il y a un manque d'anti gravillonant un petit coup de brosse avec la meuleuse ensuite une ou deux couche d'anti rouille puis une couche d'anti grvillonant
ce sont des petite précotion qui ne mange pas de pain et qui peuve évité de gros probleme
après il y a la rouille au niveau des joints de par brise et de toit ouvrant et des montant de portes arrière mais la ça devient un peu plus compliqué ( pour les portours de portes arrière sur les serie deux ils ont rajouté un deuxième joint ce qui a résolut le probleme)

c'est ma gtd elle venait de morlaix mais le probleme c'est que sont ancien proprietaire allé vhercher le poissn directement au pour et le mettait directement dans son coffre
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donc après ça fait un peu plus de boulot

je vois de quoi tu parle saepta j'ai eu exactement la même chose sur celle de mon frère.

pour ton freinage kiroha regarde aussi du coté du mastervac qui peut fuire et a mon avis si ta pompe de DA a le bon niveau et que ta courroie est tendu comme il faut alors c'est ta pompe qui est morte.

a plus

Comme je disait sur un autre topic j'ai aussi des problemes de frein apres le changement des plaquettes et disques.

Ca couine lorsque je freine (ca me deranges pas trop vu que depuis qu'il n'y a plus d'amiante tous les freins couinent)
se qui me derange c'est apres avoir freiné quand je roule au pas, les couinements continuent comme si le disque été voilé, et aussi dans les virages.
elle a tendance a partir sur la droite quand je pompe sur le frein.

Je suis allé voir peugeot pour voir se qu'ils en pensé.
Quand le mecano tournait la roue droite a la main on entendait le cuinement. il a mis du produit a frein pour nettoyer se qui a fait disparaitre les couinements pendant a peine 10 km.
Pour le mecano le disque serai peut etre voilé. Se qui n'explique pas qu'elle parte sur la droite.

marque des etriers : ATE (le coté droit sont en rupture chez peugeot).

d'apres joakim ca pourrai venir de fuite des flexibles
meme si les miens sont usés ils n'ont par l'air de fuire !!!

Pour vérifier s'ils fuient il faut rouler quelques kilomètres en freinant franchement (au mieux sur une ligne droite en étant tout seul sur la route bien sur tu piles pédale écrasée)
Après cela tu rentres chez toi et tu regardes au niveau des écrous contre-écrous.
Profites-en pour vérifier si ton maître cylindre ne fuit pas au niveau du mastervac.
C'est le test ultime du freinage!

Citation :

joakim cable de frein a main pour turbo injection tu en as ???? si oui je suis preneur de 2 car les mien sont encore mort a cause de mon montage a l'envers .......

Non Lolo c'est pour freins arrières à tambour désolé.
Si cela intéresse quelqu'un MP

Bienvenue à toi, belle 55, j'avais le même soucis avec mon ancienne 55gpl rouille sur capot mais j'ai vite refait ça!

Bonsoir a tous

Voila depuis 2 jours j'ai un bruit bizar genre "wong wong" à 70Km/h venant je pense de ma roue avant gauche :/

Si quelqu'un à une petite idée

Merci d'avance et bonne soirée à tous

surement un roulement

bhin je pensais a sa mais d'apres mon pere les roulement sont quasiment neuf :/

il y avait les couicoui maintenant les wong wong et prochainement nous acqueilleront les clac clac !!! lol

Comme tu peux le dire il sont quasiment neuf. Tu te serais pas pris une bordure ou pris plusieurs chocs au niveau de la roue meme minime.
Ca fais plus un bruit de frotement ou comme une vibration ?

peut etre un defau sur les garniture de freins , ou des pneumatiques