REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON

bonjour à tous

en peu de temps, j'ai reçu plusieurs demandes pour des disques de 505 avec ABR
il y a aussi une personne du forum ( dont j'ai oublié le pseudo ) qui en cherchait, nous en avions parlé à Sochaux

Bref, j'envisage de relancer une série de disques montable en lieu et place .

le but étant de réduire les couts

j'ouvre donc un listing pour les personnes susceptibles d'acheter ces disques

Pyrrhus 1 ou 2

505turbo230

Cricri

personne n'a besoin de disques de frein AV de TURBO 180 cv ABS ou V6 ?

ces disques ne sont plus fournis par PEUGEOT et il n'y a pas d'équivalents en pièce de rechange , ni en VALEO, ni TRW, ni BREMBO etc....

Car SEULEMENT PEUGEOT pouvaient vendre ces disques de 283 mm Ep 20 mm ventilés

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON Disque10

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON Disque10

je pense j'ai un disque comme ça ,pas neuf

Tu peux me noter sur ta liste pour un jeu ferme et en fonction du tarif que tu arrivera à tirer un deuxième en option.

Et si tu as une solution pour les amortisseurs je prends aussi...

Pyrrhus a écrit:: Tu peux me noter sur ta liste pour un jeu ferme et en fonction du tarif que tu arrivera à tirer un deuxième en option.

Et si tu as une solution pour les amortisseurs je prends aussi...

ok pour les disques

pour les amortisseurs, ils ont été refait par la société SOBEN, les amortisseurs AV et AR

j'ai le nom du contact , si tu veux , je peut me renseigner du tarif

Bonsoir christophe,

Je suis également interressé.

Bonjour Christophe,

Je suis intérréssé par un jeu de disque également pour ma turbo 180cv ph2 train triangulé en piéce d'avance dans la mesure ou le prix reste acceptable. Cependant, les miens d'origine étant loin d'être au bout pour l'instant, je doit avoir 125 000 km environ à ce jour !
Petite remarque, tu avais trouvé une solution si je me souviens en adaptant des disques de gros véh. japonais, en quoi cette solution en pourrait pas convenir ? Quel est ton retour sur cette solution Christophe, toi qui l'a essayée ? Car faire fabriquer des disques avec la qualité qui correspond pour satisfaire l'endurance et la résistance au voilàge pour une 505 turbo ou V6, c'est pas forcément gagné ! Sur route sinueuse, c'est un peu limite de série en mode sportif.

Normalement, avec la Coupe 505 turbo/V6 2015, ces piéces doivent déjà être refabriquées car nécesssaires, à voir s'il ne serait pas judicieux de tenter une série commune pour réduire le prix piéce unitaire ?

Salut Christophe,

Mes amortisseurs sont à changer et j'aimerai le faire avant le 2 mai donc si tu as tarifs et contact je suis preneur.

Je t'envoie également un MP pour autre chose.

Merci à toi

Euh, pour être sûr de bien comprendre...ce sont des disques spécifiques pour turbo et V6 UNIQUEMENT avec ABS ? Donc sur la mienne, qui a (je crois) les disques ventilés de la 180cv sans ABS, ça ne se monte pas ?

David

ce sont les disques des versions avec ABR

la refabrication , c'est plus précisément la modification d'un disque NISSAN

j'avais fait chiffrer l'usinage dans la masse, mais je n'ose annoncer le devis

Pyrrhus a écrit:: Salut Christophe,

Mes amortisseurs sont à changer et j'aimerai le faire avant le 2 mai donc si tu as tarifs et contact je suis preneur.

Je t'envoie également un MP pour autre chose.

Merci à toi

j'ai répondu au prix des amortisseurs SOBEN dans le sujet " amortisseurs 505 V6 "
j'ai eu les infos aujourd'hui...

505turbo230 a écrit:: Bonjour Christophe,

Je suis intérréssé par un jeu de disque également pour ma turbo 180cv ph2 train triangulé en piéce d'avance dans la mesure ou le prix reste acceptable. Cependant, les miens d'origine étant loin d'être au bout pour l'instant, je doit avoir 125 000 km environ à ce jour !
Petite remarque, tu avais trouvé une solution si je me souviens en adaptant des disques de gros véh. japonais, en quoi cette solution en pourrait pas convenir ? Quel est ton retour sur cette solution Christophe, toi qui l'a essayée ? Car faire fabriquer des disques avec la qualité qui correspond pour satisfaire l'endurance et la résistance au voilàge pour une 505 turbo ou V6, c'est pas forcément gagné ! Sur route sinueuse, c'est un peu limite de série en mode sportif.

Normalement, avec la Coupe 505 turbo/V6 2015, ces piéces doivent déjà être refabriquées car nécesssaires, à voir s'il ne serait pas judicieux de tenter une série commune pour réduire le prix piéce unitaire ?

la solution proposée est justement la modification de disques existants
un disque usiné dans la masse dépasse les 800 € unitaire

j'ai actuellement le prix des disques et de leur usinage (envoyer moi un MP pour avoir les infos )
j'attend la réponse pour l'équilibrage après usinage et je pourrais donner le prix définitif

il faudra avancer une partie de la somme pour que je puisse acheter les disques et payer le sous traitant chargé de l'usinage, le reste du paiement juste avant l'envoi ou la livraison à Montlhéry ou à l'AG ?

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON P1130010

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON P1130010

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON P1130110

j'avance sur le prix final

j'aurai bientôt le tarif, attention j'attire votre attention que ce prix dépendra du nombre de disque total ( 1/2/3/4 paires ou plus )

super travail Chris merci .

Christophe, tu peux nous donner au moins une fourchette du prix ? Par mp si tu veux.

je donnerais le tarif demain soir

je vais essayer de négocier le tarif de l'usinage

Dernière édition par christopheV6 le Lun 16 Mar 2015 - 19:28, édité 1 fois

j'ai reçu un mail de Mr GOSSET ( lien direct avec la coupe ANTHO 505 ) qui cherche aussi des disques pour les 505 V6 et TURBO en 283 mm

je lui ai proposé de se joindre à nous pour augmenter la quantité et ainsi réduire le prix ....

A suivre...

Autre demande, est-il possible que les personnes qui souhaitent avoir ces disques m'envoi un MP avec leur e-mail perso ?

je vous expliquerais la raison de cette demande dans ma réponse.....

pour répondre à 505turbo230 qui disait "Normalement, avec la Coupe 505 turbo/V6 2015, ces pièces doivent déjà être refabriquées car nécessaires, à voir s'il ne serait pas judicieux de tenter une série commune pour réduire le prix pièce unitaire ?"

POUR INFO : les personnes de la coupe ANTHO viennent de découvrir que ces disques sont introuvables...

Une histoire de fou ses freins!!!
Eux aussi se sont fait avoir!lol

_________________
Steph.

J'ai quand même la vague impression qu'au niveau de la Coupe 2015, un paquet de "détails techniques" leur échappent encore.
En m'y intérressant fortement à une époque, je me suis apercu que des zones d'ombre subsistaient. (du style silentblocs traverse AR ?, disques ABR, silents blocs AV ABR durs, piéces diff glissement limité introuvables, coussinets de vilo dispo ? pistons dispo ? développement V6 couteux/turbo & moins compétitif ...)
Du coup, j'ai un peu laché l'affaire alors que cela me tenterait bien.

Pour les disques, je t'envoie un MP Christophe.

tu oublie la pompe à eau de TURBO, les durites etc.....
pour le V6 , le prix des pièces pour gonfler le moteur, les durites etc...

dans les MP, pouvez vous me donner votre e-mail perso ...

les silentblocs de train AV de V6 et TURBO avec ABR, j'en ai en stock.....

Bonjour.

Déterrage de post disque ventilé de diamètre 283

Y a t il une solution aujourd hui?

Merci

Bonjour,
Nouveau déterrage du sujet ...
Faute de disque en 283 mm, est-il envisageable de monter sur la V6 des disques et étriers de Turbo, dont les disques en 273 mm existent toujours ?
Merci de vos avis.

Raoul Volfoni a écrit:: Bonjour,
Nouveau déterrage du sujet ...
Faute de disque en 283 mm, est-il envisageable de monter sur la V6 des disques et étriers de Turbo, dont les disques en 273 mm existent toujours ?
Merci de vos avis.

ça existe sur les v6s d'origine et certaines turbo phase 2 selon l'année (export), techniquement c'est possible mais suppression de l'abr, je laisse mes collègues plus qualifiés répondre.

_________________
Indenor, le meilleur ami de l'homme.

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON Img_2046

REFABRICATION disque 505 V6 ABR et TURBO - LIVRAISON Img_2047

les disques en 283 mm sont spécifiques au train AV avec ABR

http://www.peugeot-505.fr/disque_ABR.htm

et non, on ne peut pas monter les disques en 273 mm

Oui mais il se trouve que pour des raisons de fiabilisation du freinage pour faire des courses dans le désert, j'ai supprimé l'ABR. Du coup cela rend-il possible l'installation d'étriers et disques de turbo en 273 mm (puisque je n'ai plus d'ABR) ?

non, toujours pas
les disques 273 mm tiennent par 4 vis
les disques 283 tiennent par 8 vis et le montage est complètement diférent

le seul moyen , ce serait de monter un train AV d'une autre 505, comme celui d'une Turbo 150 ou 160, ou d'une 180 cv mais sans ABR

as tu conservé les pièces de l'ABR ?

bonsoir , je me souviens plus ou mais quelqu'un en a trouvé je crois en Angleterre , je vais essaie de chercher

si nous le voulons, il serait possible de relancer une fabrication en petite quantité

Je vous avait fait une proposition, mais pas grand monde réagit...

https://www.forumclub505.com/t7249-disques-de-frein-avant-v6-turbo-injection-avec-abs

Je n’y ai pas accès.

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