Présentation DARANCY

Bonjour au club 505 je suis Didier .Passionné de Peugeot. Garagiste dans L'Hérault..J'ai 47ans...a bientôt!! Didier

Salut didier

bienvenu parmi nous
raconte nous de belles histoires de transformations sur base 505
as tu des photos ?

christopheV6

Bonjour, je vous remercie pour votre accueil.
Il y a quelques années les 505 essence étant quasiment invendables, les concessionnaires nous contactaient pour les reprendre ce qui nous satisfaisait car nous les transformions en Diesel avec moteur occasion ou Echange Standard. Les moteurs occasion venaient de 505, 504, J9, 604...
A cette époque il y avait une demande croissante de véhicules Diesel alors que le parc automobile en était insuffisant.
Après la transformation, le passage aux mines était obligatoire après accord du Constructeur.
Quelques modifications étaient nécessaires telles que bac à batterie, ressorts suspensions, support filtre GO, faisceau électrique, compte tour.
Il fallait compter 3 jours pour cette réalisation.
Certains particuliers nous contactaient pour une transformation à la carte.
Les plus faciles étaient les GTI et les plus difficiles les V6 car beaucoup + de modifications.
Les GR et SR ne disposaient pas de tuyau de retour au réservoir ce qui engendrait plus de temps.

On exécutait aussi ce changement d'énergie sur d'autres PEUGEOT telles que 205 GTI, 309 GTI, 605, 505, 405 (surtout SRI et MI16), 504 cabriolet, DANGEL, J9.

Je vous posterai prochainement quelques photos de 505 que nous avons réalisées, et également des 505 publicitaires que nous avons personnalisées.

A bientôt.

bienvenue

Bienvenue a toi!Fait nous partager ton expérience ça nous interresse! 

bienvenue ! et bien c'est très rare d'avoir de telles personnes ici. c'est très interessant dis nous en plus.

Qu'as tu fait des moteurs essence? Poubelle?

dit nous en plus sur une des 2 danielson des 2 frères ??????
et as tu encore une 505 si oui hesite pas a donner des détails.

Bienvenue !
Le moteur de la 505 de mon frère, a l’époque, venait de chez toi !   
Beaucoup de pièces de ma 205 et de ma 309 aussi ...
Dis moi si je me trompe, mais tu as fais une 205 TD avant que Peugeot ne sorte la sienne !

Bienvenue à toi, l' ami !

Bonsoir à tous,  pour répondre à fifi203,tous les moteurs essence carbu sont partis au Maroc pour faire tourner des pompes à eau, et certains au Niger pour pièces détachées. Les moteurs injection pour un constructeur de Buggy tout terrain.

Pour répondre au Président lolodu86, merci tout d'abord pour m'avoir accepté dans votre club, en ce qui concerne les 505 Danielson, à l'époque j'ai fais la connaissance d' un grand transporteur français avec lequel j'ai sympathisé en discutant tout simplement de 505 et m'invita à l'essayer.Il m'avait promis de me la garder le jour où il l'a vendrait. Elle était préparée avec un moteur de + de 500 CV mais la puissance avait été réduite car son épouse l'a conduisait. Je suis arrivé dans une immense entreprise où j'ai été reçu comme un ami, qui m'a accompagné jusqu'à la 505 dont il y avait 4 employés qui s'activaient à la nettoyer. Très impressionnant ! Après avoir régler les formalités administratives il a fait le plein du véhicule. J'en attendais pas tant ! Et me voilà parti au volant du bolide, vous ne vous imaginez même pas dans quel état j'étais ! Engagé sur l'autoroute, petite déception, la puissance n'était pas là ! arrêt obligatoire sur un parking, capot levé, moteur au ralenti, faisceau de fils de bougies crépitement sur pipe d'échappement. Je suis donc rentré comme ça. Le lendemain faisceau de fils de bougies neuf et toute la voiture retrouva toute sa puissance ! Je n'ai pas mis longtemps pour remonter dedans et voir ce qu'elle avait dans le ventre. HEUREUX ! 
Après l'avoir fait essayer à un ami, celui-ci bloqua la boite à vitesses ! SACRILEGE ! Etant donné que je l'avais acquise pour la transformer en diesel, elle fut directement transformée sans en avoir profité. Après ça, le moteur a été mis en vente sur l'argus et parti sur Paris. Quant à la voiture, elle fut vendu très rapidement. J'ai conservé de cette magnifique voiture que les jantes. Voilà l'histoire de la Danielson. En ce qui concerne la 2ème, nous ne savons pas ce qu'elle est devenue. Je suis toujours en possession de 5O5 dont une V6 préparée pour la terre mais remodifiée pour le circuit.

Pour répondre à la question de SERPOLET, oui en effet j'ai sorti une 205 TD avant Peugeot. Il en est de même pour une 605 1.9 TD sortie 6 mois avant la 1ère 605 diesel de PEUGEOT.
A l'inauguration de la 605 diesel, certains agents du sud de la France ont dit : " comment ça se fait que DARANCY roule depuis 6 mois avec, alors que PEUGEOT ne l'inaugure que maintenant " !
Un pompiste est même venu nous interpeler à la station essence en nous prévenant que nous étions entrain de mettre du GO dans une voiture ESSENCE ! on leur a répondu tout simplement elle roule avec les 2 ! LOL !

Pour répondre à ChristopheV6, nous avons transformé une dizaine de V6. Les modifications supplémentaires sont le support moteur car la traverse est différente à cause du train AV triangulé et d'autres petites modifications.

BONSOIR A TOUS.

ton récit est captivant, mais place aux photos maintenant   

en ce moment, il semble qu'il y a pénurie de pompe de gavage ( pour 505 injection )

si jamais tu as une solution simple....

eh bien avec des récits comme cela plus souvent portés à nos oreilles , on pourrait en retrouver des voitures ! Les récits s'imbriquent.

C'est quoi comme modèle les jantes qu'il te reste ?

slt didier  plaisir de te voir ici bon tu ne  m a toujours pas trouve une turbo injection bye je te phone pour les fetes bye

bienvenue à toi

en voilà une qui a été modifiée 
405 sri moteur 605 turbo d12 echangeur 21 2l turbo boite 405 td ligne d echappement direct 

ca marché surper bien 

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super un border collie, j'en ai déjà eu trois, ce sont des chiens supers.....épuisants..lol

c'est unique comme voiture !!

bienvenu a toi + de 500cv sa devait etre super impressionnant