Zedog

Bonjour à tous,

Je vous lis depuis un certain temps, mais je ne me suis pas encore présenté.

Je m'appelle donc Stéphane, 41 ans, j'habite en Belgique (Pr. Liège).
Certains pseudos ici ne me sont pas inconnus.

Je n'ai pas de 505, mais je suis attaché au modèle, mon père ayant eu une GLD sur laquelle j'ai appris à conduire. C'était une 2.5 brun macao métallisé avec TO. Je ne me souviens plus de l'année. 85 je pense, il y avait les bandes caoutchouc sur les flancs.

La nostalgie me rattrape de temps en temps et je me retrouve sur des sites ou forums tels que celui-ci.

Mais assez parlé de moi !

Au plaisir de vous lire,


Stéphane

Bienvenu à toi.

bienvenue !!!!!!!!!!!!!!!!

bienvenue a toi

Un amateur de 504 il me semble...
Bienvenue et rejoins-nous en 505 un de ces jours !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à toi

Bienvenu à toi

Bienvenue à toi, l' ami !

Bienvenue ici !
Je crois qu'on se connait déjà d'un autre forum !

bienvenue a toi

Merci pour l'accueil

Zedog ... ça me dit qqch ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]à toi sur le forum!

dom a écrit:

Un amateur de 504 il me semble...
Bienvenue et rejoins-nous en 505 un de ces jours !

Nanard911 a écrit:

Zedog ... ça me dit qqch ...

Ça ma dit quelque chose aussi

bienvenue a toi !! amour 55 un jour amour toujours

dom a écrit:

Bienvenue et rejoins-nous en 505 un de ces jours !

Voilà Dom, c'est fait

Turbo de 1984, 1ère main, 150.000 km, TO.

Pas dans un état concours (l'intérieur est exceptionnel quand même) avec quelques points à revoir sur la carrosserie, mais qui est très saine dans l'ensemble. Venant de l'univers des 504 coupés, rien d'impressionnant.

Les freins ont été refaits (nouveaux joints de pistons) et la ligne d'échappement est neuve. Un lot de pièces fourni avec (jante, phare, pompe, étrier,joints, durits,etc...)

Par contre...  au niveau du moteur. La voiture tourne comme une patate.  Pour pas s'emmêler les pinceaux, je vais ouvrir un post dédié pour la recherche de solutions.

Voilà, contents de vous rejoindre en 505 cette fois


Stéphane

belle acquisition Stéphane.
met plus de photos. une voiture comme celle ci qui ratatouille c'est peux etre une simple durite d'aire

belle 505 comme de christophe    aussi comme lolo plus de photos  

Elle ne vient pas de Saint Quentin ?
Sinon, elle parait super propre !

une voiture plus belle, trés charme  aprés 30 ans,  wow c'est la 505 pas plus   

Chouette !!!

Alors... non elle vient de Lyon.
J'avais contacté le vendeur de celle de Saint Quentin, mais intérieur cuir série II, antenne sur la malle + trou qui va avec, pare-choc arrière beugné,... j'ai vite renoncé.

La mienne a l'air d'origine, mais certaines pièces sont cassées/abimées.
Il faudra que je fasse un inventaire, mais il y a d'ores et déjà :

Le pommeau qui part en lambeau,
Un "déflecteur de feu arrière" droit fêlé,
L'accoudoir conducteur craquelé sur qlq cm²,
Le porte plaque fêlé dans sa partie basse (réparable je pense),

Si quelqu'un avait ces pièces en stock --> MP
(quelque chose me dit que tout le monde cherche les mêmes)

Les photos la montrent à son avantage, certaines parties ont été repeintes, on voit parfois des traces de maroufalge à certains endroit. Il y a également une trace d'accrochage sur l'aile arrière gauche et de la corrosion de surface au-dessus de la lunette arrière. Rien d'insurmontable.

Les passages de roues, soubassements, trains roulants sont impeccables.
L'intérieur est magnifique (non fumeur apparemment).

Bref, je suis content de mon achat.

Deux dernières questions puis j'insérerai d'autres photos.

Il n'y a pas l'air d'avoir quantité de bibliographie concernant les turbo injection. Il parait qu'un manuel d'atelier est dispo au musée Peugeot. Qu'est-ce que ça coûte ?
Concernant les pièces détachées, existe-t-il un catalogue avec les références ?

Merci pour vos réponses.

Place aux tofs...

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Bras d'essuie-glaces inversés