| Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau | |
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N9TE Sympathisant
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Dim 4 Sep 2011 - 18:16 | |
| Salut, J'avais visité club505.fr année dernière, mais avait des difficultés à créer un compte. J'ai réglé le problème. J'étais le gars à Seattle avec le noir 87 turbo. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Depuis, j'ai acquis une autre 505. A 1989 5SP turbo. La rumeur veut que seuls 14 berlines turbo ont été importés en Amérique cette année. Serait-ce que quelqu'un sait si cela était vrai? Voici une photo. Veuillez nous excuser pour la qualité. D'autres viendront plus tard. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Je vais avoir un peu de mal avec ma voiture. La pompe à eau fuit (pleurs). Donc il semble que j'ai besoin d'un nouveau. Aux États-Unis, la pompe à eau est très rare. Quelles sources avez-vous pour la pompe? Merci beaucoup pour tout vous offrir! Cordialement, K o l l | |
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barbaremotus Membre Actif
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Dim 4 Sep 2011 - 19:27 | |
| Bienvenue à toi cher ami, j'adore ta Turbo 89 avec les pare chocs dernière version, j'aurais bien voulu looker ma gtd comme ça. _________________ Indenor, le meilleur ami de l'homme. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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mbs40 MEMBRE DU BUREAU
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Bienvenu Lun 5 Sep 2011 - 11:21 | |
| Bonjour,
La pompe à eau fuit, mais est 'ce juste le joint entre la pompe et le moteur? En cas de besoin , ce joint est disponible. Moi même j'en possède un
guillaume | |
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N9TE Sympathisant
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Lun 5 Sep 2011 - 18:20 | |
| Eh bien, un peu plus enquêter révèle que le problème pourrait être un tuyau compromise. Alors avant que je sois tout excité, je vais faire un meilleur travail de diagnostiquer le problème.
Je vais rapporter les résultats. | |
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méca505 Sympathisant
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| Bienvenue à toi et bon courage pour ton diagnostic | |
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bidouille1971 Sympathisant
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| tiens nous au courant et content de te relire _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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fifi.504 Sympathisant
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| Tu n'aurais pas une photo de l'AR de ta 505 Turbo USA de 89 Il me semble deviner ..., non c'est pas possible !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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barbaremotus Membre Actif
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| T'as de bons yeux fifi, je ne sais pas ce que tu crois avoir vu mais penses tu à des feux argentins? Sinon tu les trouves ou tes émoticônes? _________________ Indenor, le meilleur ami de l'homme. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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fifi.504 Sympathisant
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| C'est pas au niveau des feux qu'il me semble apercevoir quelque chose, c'est 866415 (en disant ça, normalement je t'éclaire, non ![Question](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif) ). Pour les émoticônes, j'ai fouillé sur des sites !! Si tu es intéressé, envoie moi en MP. ![@](https://2img.net/i/fa/i/smiles/at.png) micalement. | |
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barbaremotus Membre Actif
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| Effectivement, le becquet je l'avais identifié mais j'avais un piti doute quand même. _________________ Indenor, le meilleur ami de l'homme. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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mecanovice Sympathisant
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| C'est le becquet des V6S, et des STX, aussi monté sur les 505 Turbo américaines équipées du kit carrosserie qu'on voit plus haut. D'ailleurs il manque les baguettes latérales... | |
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86-Étienne-52 Sympathisant
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| Je crois que Nicolas à le même becquet (Aileron ?) désiglé sur sa Turbo Injection blanche dans laquelle j'avais pu admirer l'efficacité du Turbo 180 !!! | |
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fifi.504 Sympathisant
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| C'est bien ça ! Pour les séries que tu énumères, tu peux même y rajouter certaines V6 (sans le "S" derrière) | |
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Stéphinger MEMBRE DU BUREAU
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| bienvenue !diagnostique bien ta voiture et mes nous des photos et apres nous t aideront! _________________ Stéphinger - Président.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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N9TE Sympathisant
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| Bidouille1971, voici l'introduction: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Fifi.504: Voici l'arrière: En 1989, Peugeot a commencé il chant du cygne pour le marché américain et a cessé de produire des pièces spécifiques à ce marché. Donc, c'est pourquoi il ressemble à une voiture européenne. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Mecanovice: Je pense que le propriétaire précédent enlevé les moulures latérales et ne les remplace pas.
Dernière édition par N9TE le Mar 6 Sep 2011 - 20:20, édité 1 fois | |
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fifi.504 Sympathisant
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| Maintenant pas de doute, c'est bien lui !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour ton lien N9TE Elle est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]BE ! | |
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mecanovice Sympathisant
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| Tu as l'intérieur cuir rouge?! | |
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barbaremotus Membre Actif
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| Oui c'est vrai il est comment l'intérieur (j'aime les intérieurs!!) ? _________________ Indenor, le meilleur ami de l'homme. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] | |
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christopheV6 Membre Actif
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| - mecanovice a écrit:
- C'est le becquet des V6S, et des STX, aussi monté sur les 505 Turbo américaines équipées du kit carrosserie qu'on voit plus haut. D'ailleurs il manque les baguettes latérales...
quelle différence entre becquet et aileron ? pour moi : becquet = ce que l'on trouve sur les GTI aileron = celui des V6S, et certaines V6 pièce rare de nos jours, j'en ai trouvé 1 dernièrement sur LeBonCoin | |
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86-Étienne-52 Sympathisant
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| Bonne question Christophe, je vais essayer d'y répondre !
D'un point de vue aérodynamique, sur une voiture, un aileron ou un becquet servent tous les deux à améliorer la stabilité et l'adhérence. Parfois même à diminuer le Cx (coefficient de pénétration dans l'air ou coefficient de trainée) de la voiture. En gros la facilité avec laquelle la voiture résiste aux frottements de l'air. Un aileron ou un becquet commencent à "faire effet" au delà de 80km/h.
La 505 étant une propulsion, l'utilité de cet accessoire est d'assurer le maintien du train arrière sur la route à haute vitesse. Il est donc inutile lorsque la voiture est chargée dans le coffre...
Sur les 505, les deux modèles, aileron ou becquet, ont existé, avec comme première différence... l'époque. En 1983 (date d’arrivée du becquet sur Turbo Injection) les voitures typées sport étaient munies de becquet (porsche 924 etc...) tandis qu'en 1988 (date d’arrivée de l'aileron sur V6) on montait des ailerons (R25...) Une raison plus réaliste est aussi qu'il est plus facile de dimensionner un becquet qu'un aileron.
La seule différence à laquelle on pourrait croire (mais je n'ai pas l'info) c'est qu'un becquet dégrade beaucoup plus le Cx qu'un aileron pour une stabilité donnée. Mais les 505 (notamment les phase I) ont un Cx assez mauvais (0,37) Il y a donc peu de différence, à part d'un point de vue esthétique, entre le becquet et l'aileron des 505. | |
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christopheV6 Membre Actif
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| bonne explication, je suis de ton avis, la différence est surtout esthétique
mais il est plus facile de trouver un becquet qu'un aileron pour 505
christopheV6 | |
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fifi.504 Sympathisant
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Mer 7 Sep 2011 - 21:59 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Normal, il y a eu plus de voitures fabriquées avec un becquet qu'avec un aileron. ![@](https://2img.net/i/fa/i/smiles/at.png) micalement. fifi.504 | |
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| Je suis d'accord avec vous deux.
Le becquet a été largement plus diffusé. C'est la raison pour laquelle il est aujourd'hui plus difficile de trouver un aileron.
Christophe, tes V6 ont toutes des ailerons ? | |
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mecanovice Sympathisant
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Jeu 8 Sep 2011 - 10:58 | |
| De mémoire non, il y en a au moins une qui a un becquet (celle qui était à sochaux) | |
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86-Étienne-52 Sympathisant
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![Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: Nouvelle voiture (89 turbo) et la question de pompe à eau Jeu 8 Sep 2011 - 11:06 | |
| Oui tu as raison mecanovice, ce sont les 505 V6s qui n'ont que des ailerons. Je posais la question à Christophe pour ses V6 perso | |
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| Je parlais bien des V6 de christophe, elles ont presque toutes des ailerons, mais ce n'est pas forcément d'origine.
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| bien vu Mécanovice
j'ai en effet 3 V6 avec l'aileron et une avec le becquet
mais j'ai aussi 2 ailerons en stock ! !
d'ailleurs, j'ai fait un moule il y a 15 ans pour obtenir un aileron creux dans lequel, j'ai pu monter un 3 ème feu STOP , c'est ce que j'ai sur 2 de mes V6
sur les 3 V6 qui ont l'aileron , toutes avaient à l'origine le becquet
ChristopheV6 | |
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| Ah d'accord. Je ne me souvenais plus de sa V6 de Sochaux.
Excellente idée le 3e feu STOP Christophe. Je me rends compte désormais qu'en plus d'être indispensable a une bonne visibilité, les autres conducteurs finissent par compter sur ce 3e feu... inexistant sur nos 505. | |
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| - 86-Étienne-52 a écrit:
- Ah d'accord.
Je ne me souvenais plus de sa V6 de Sochaux.
Excellente idée le 3e feu STOP Christophe. Je me rends compte désormais qu'en plus d'être indispensable a une bonne visibilité, les autres conducteurs finissent par compter sur ce 3e feu... inexistant sur nos 505. Le troisième feu stop est de série sur les 505 américaines. Il suffit donc de rouler en américaine! | |
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