505 V6 --> points à vérifier

Sympathisant Date d'inscription : 09/03/2010 Nombre de messages : 582

Sinon tu peux essayer une autre ref, c'est celle le moyeux de V6 avec disque déjà assemblé. Connaissant Peugeot le prix de cet assemblage doit être sympa!!! Laughing

c'est marrant, moi aussi j'ai le tirage papier des micro-fiches ( dernière édition par l'Aventure PEUGEOT)

je peux t'assurer que c'est 4246.H4

j'ai d'ailleurs les disques neufs sous les yeux .......

christopheV6

christopheV6 a écrit:: c'est marrant, moi aussi j'ai le tirage papier des micro-fiches ( dernière édition par l'Aventure PEUGEOT)

je peux t'assurer que c'est 4246.H4

j'ai d'ailleurs les disques neufs sous les yeux .......

christopheV6

Mon édition est d'Avril 92 apparemment, et la tienne?

En fait je crois que j'ai compris: quand un ref Peugeot ne contient QUE des chiffres, ça désigne une pièce. Quand elle finit par une lettre et un chiffre (ex: 0000.H0) c'est un kit.

Donc 4246.H4 c'est le "kit pro de disques", alors que 4246.98 c'est juste 1 disque.

Les 2 derniers chiffres et/ou lettres des références ne veulent rien dire de particulier chez peugeot.

De nos jours ont peut avoir 4 références différentes pour une même pièce, tout simplement, parce que les pièces sont fournit par 4 équipementiers différents...

Il est rare d'avoir les disques à l'unité chez peugeot, sauf pour 407 coupé par exemple, car 1 disque pèse au moins le poids de 2 disques de 505...

Ou alors les disques avec roulement integret (disque arrière), sont fournit à l'unité aussi.

c'est quand même pratique d'avoir un professionnel Peugeot parmi nous....Dieu sait si je me suis retourné la tête avec ces références identiques avec seulement les 2 chiffres après le point qui changent !!!!

Si je comprends bien ;4246 98 a évolué en 4246 H4 car c'est fourni par un autre équipementier

kiki55 a écrit:: Si je comprends bien ;4246 98 a évolué en 4246 H4 car c'est fourni par un autre équipementier

Non, 4246.98 c'est la référence d'UN disque, c'est bien indiqué dans la microfiche. 4246.H4 c'est le kit pro, donc la paire de disques.

Et ce n'est pas parce que 4246.98 représente un disque que ça se commandais à l'unité, il est indiqué que ça se commande par deux.

en tous cas sa doit etre les nouvelle ref s'est cool si s'est dispo

ce serait quand même étrange si PEUGEOT pouvait fournir les disques de V6 à l'unité et en quantité et qu'ils ne peuvent pas fournir les 2 disques dans le même emballage ! !

enfin, c'est beau de réver un peu Very Happy

ce dont je suis sur, c'est que ces fameux disques sont des pièces "captives", autrement, dit seul PEUGEOT peut founir ces disques....
donc, pas la peine d'aller voir un magasin genre AD ou FPA Mad

christopheV6

peut etre un jours ..........

on parle bien de ça ! !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est bien précisé 4246.H4 Kit 2 disques

ChristopheV6

s'est trop beau

ce ne sont que des disques de frein ....

comme nous le disons tous, même si ces disques sont rares à trouver en NEUF

il existe des solutions de remplacement dont celle-ci :

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disque NISSAN
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disque NISSAN modifié pour montage sur 505 V6 ou Turbo avec ABR
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ET TU PEUT LES FAIRE MODIFIER POUR COMBIEN ?

Salut

je les ai fait modifier chez un sous traitant tourneur fraiseur pour 120 € la paire

les disques coutent environ 120 à 150 € la paire

ce qui reste raisonnable comparé aux 690 € ( prix des disques chez PEUGEOT ) , enfin, c'est le dernier tarif que j'ai en tête, en 2004 , ils étaient à 420 € la paire

ChristopheV6

C'est une solution très intéressante vu le prix en neuf chez Peugeot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas j'aime bien ton site, on y trouve plein de choses intéressantes, il est clair et bien fait.

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Merci les gars

Le site évolue chaque jour, j'essai de mettre mes nouveaux travaux sur la 505

pour les disques, si quelqu'un en cherche, je peux me charger d'acheter et de faire usiner pour vous.

christopheV6

Peux tu me dire quelle est pour toi la meilleure solution pour des disques de gtd turbo? J'ai pris des brembo à 105 eu sur oscaro.

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quel est le problème pour des disques de GTD turbo ?

on en trouve toujours il me semble !

BREMBO je pense que c'est plutot bon comme marque et à 105 € c'est cadeau

oui mais ils ne sont pas ventilés et je me demande toujours s'il y a mieux.
En même temps en comparaison de ceux de la v6 c'est de la rigolade.

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s'ils ne sont pas ventilés, c'est que cela suffit

tu peux faire confiance à PEUGEOT

ils font 12 ou 20 mm d'épaisseur ?
s'ils font 12 , tu n'en trouveras pas en ventilés
s'ils font 20 , tu pourras peut etre y mettre du ventilé , mais quel sera le gain ?

christopheV6

C'est juste ma nature curieuse au point de vouloir toujours mieux pour ma 505 qui s'exprime. c'est du 12 mm.

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