Bonjour à tous

Bonjour à tous

Je m'appelle Antony, j'habite à Toulouse, j'ai 25 ans. Il y a un peu plus d'un an, j'ai récupéré la 505 de mon père, elle dormait à l'abri dans un garage depuis fin 1997. Elle affichait 102000km d'origine, une srd turbo de fin 82. Elle est dans le famille depuis 89, c'était je pense un ancien taxi ou une voiture de location car il y avait un compteur kilométrique, plombé, branché sur la boîte. Je l'ai enlevé depuis car il a rendu l'âme.

Les clés et la carte grise avaient été égarées suite au décès de mon père, d'où le délai pour la remettre en état. "Remettre en état" est un bien grand mot car il n'y avait vraiment pas grand chose à faire dessus. Elle n'a jamais dormi dehors, pas la moindre trace de rouille (à part sur l'aile avant gauche suite à un accrochage, mais je compte m'en occuper).

Bref, j'ai changé le neiman et toutes les serrures, le pommeau de levier de vitesse, vidangé le réservoir de gazoil, changé la membrane de la pompe d'amorçage (et le filtre à GO), une batterie neuve et elle a démarré du 1er coup, j'en ai été surpris! Ensuite le grand classique: émetteur d'embrayage, kits freins arrières, toutes les courroies, une durite d'eau, le charbon du ventilo, vidanges moteur/boîte/pont pour être sûr, 4 pneus neufs, un très très gros nettoyage (plus de 10 ans de poussière) et me voilà parti sur la route! J'ai fait très attention les 10000 premiers km, j'ai veillé à ne pas dépasser le 110km/h sur autoroute, et vidange tous les 5000km. J'ai fait en tout 30000km depuis, sans aucun problème.

L'été dernier j'ai changé les jantes tôle d'origine car le 175/80/14 n'est pas facile à trouver, et très cher en plus. J'ai monté les classiques TRX en 195/65/15. Le pneu est deux fois moins cher et la voiture a un meilleur comportement. J'ai pris soin auparavant de les faire décaper et repeindre. Je voulais quelque chose de vraiment propre.

Je vous joins quelques photos dès que possible.

Vos commentaires sont les bienvenus!

binvenue a toi mazouteu

Bienvenu, et super présentation, (les petits nouveaux deviennent disciplinés ), par contre ton observation sur tes nouveaux pneus en 195/65/15 ne peuvent qu'être du conventionnnel et non du TRX (qui lui est en 390/......) et d'un prix à faire palir ..................

Salut et bienvenue sur le forum

et puis vivement les photos

Bienvenue à un autre toulousain!

Si tu en as besoin, j'ai quelques pièces, surtout de turbo essence bien sûr, et quelques plans avec les magasiniers de Peugeot qui me connaissent bien maintenant!

Bravo pour en avoir sauvé une de plus!

Merci les gars pour vos réponses, ça fait plaisir!
Effectivement, c'est pas des jantes TRX que j'ai montées. C'est la jante conventionnelle qui était montée sur la 604 si je me souviens bien. Et honnêtement, même si j'adore ma 505, ça aurait été dommage de monter du TRX sur un turbo mazout !

Avis à mon confrère toulousain, si tu as des pièces genre pare chocs, ça peut m'intéresser!

J'ai un paquet de photos, j'essaierai de les poster demain. J'ai voulu le faire aujourd'hui mais on me dit que la taille maxi autorisée pour les fichiers est de 0 MO. Quelqu'un peut-il m'aider?

Bonne soirée à tous

Bienvenue à toi!

Salut et Bienvenue !!!

Je me joins aux autres... vivement les photos !

Bienvenue ! Faire revivre une 505, voilà qui est bien. Les Turbo D avec moins de 200000 km sont rares. J'espère qu'il y aura bientôt les photos.

Regarde , il y a un post pour metttre en ligne les photos:

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bienvenu a toi l'ami

Bonjour à tous

Comme promis je vous envoie quelques photos de ma turbo d. C'était avant que je la récupère, vous pouvez voir la poussière! Ce weekend je vous enverrai des photos de la voiture maintenant.

Le 2litres3 XD2S, la dernière vidange faite à 100000km datait de fin 94...

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102774Km très exactement. Le compteur est resté sur ce chiffre pendant presque 12ans!

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La trace de rouille dont je parlais, sur l'aile avant gauche. Elle avait encore ses enjoliveurs de papi (au passage je m'excuse si certains d'entre vous ont les mêmes sur leur 505 )

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Mes frangins se sont pas mal foutus de moi quand je leur ai dit que j'allais retaper la voiture. J'ai entendu des trucs du genre "elle redemarrera jamais!", "le moteur est mort", "t'arriveras jamais à avoir la carte grise"... Ils ont fait une drôle de tête quand ils ont vu qu'elle tournait comme une horloge et qu'un bonhomme à Toulouse m'en a proposé 5000euros cash. Mais c'était la voiture de mon père, je pouvais pas la vendre quand même.

Alors? Vous en pensez quoi?

Tant que j'y suis, je vous envoie les photos des jantes alu

Quand je les ai récupérées, elles étaient pourries. Le type les avait sur une 604 TD et avait roulé jusqu'à faire éclater les pneus...
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Les jantes après restauration
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elle était bien conservé par la poussière

belle restauration de jantes.

Salut à toi et bienvenue parmi nous, je suis heureux de voir que la 505 séduit une génération supplémentaire. Je possède une gtd turbo de 86 pour les mêmes raisons que toi et c'est une joie de les faire revivre et d'en profiter à nouveau.

Salut et re-bienvenue, le travail sur les jantes est formidable, tu l'as fait ou fait faire ?

Bienvenue à toi. Et ce qui fait plaisir c'est cet amour de la 505 à tout âge. La 505 n'est pas réservée ax plus de 30 ans, la preuve

J'ai fait refaire les jantes, la carrosserie ne m'a jamais intéressé. Elles n'ont pas été microbillées mais décapées à la glace pilée (une entreprise qui fait ça, c'est un nouveau procédé écologique apparemment). Ensuite je les ai amenées à un carrossier qui s'en est occupé, il avait déjà refait les même jantes pour la 604 de son beau père donc il savait déjà précisément quelle couleur il allait utiliser. Je suis certain que c'est pas la teinte d'origine mais je trouve cette couleur vraiment sympa, quand on les regarde de très près il y a comme des paillettes sur la peinture. J'ai juste nettoyé les cabochons, ils sont très difficiles à trouver neufs. J'ai acheté les écrous spécifiques chez peugeot (ils les ont encore, mais presque 10 euros pièce...), et voilà, c'est à peu près tout. Ça change quand même beaucoup des vieux enjos de papi!

salut jeune TOULOUSAIN !!!
bienvenu parmis nous et felicitations
super les jantes ça donne des idees... quel en est le cout ?
J'ai vu une annonce concernant les cabochons si je la retrouve je la met sur le forum ''


j'ai retrouvé plus vite que je le pensais !!!

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c'est bizarre, ceux-ci se maintiennent en place par les 4 vis et non par clipsage sur moyeu de jante

Le coût? Pas donné! En tout et pour tout, achat des jantes+décapage+carrossier+écrous+pneus: presque 800euros!
Mais étant donné que les pneus en nouvelle monte sont 2 fois moins chers que le 175/80/14 (je le payais 110euros/pièce, michelin), je pense que j'amortirai ce coût sur le long terme.
Et il faut dire aussi que lla voiture a quand même une autre gueule. Ça fait tout de suite beaucoup plus voiture de collec' que vieux mazout! Par contre fais attention si tu envisages d'acheter les mêmes, pas mal de gens vendent les roues de secours. Elles ressemblent à mes jantes mais elles sont différentes

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Pour les cabochons j'ai vu l'annonce dont tu parles hier soir, ça a pas l'air d'être tout à fait les mêmes mais peut-être que je me trompe.

anto31 a écrit:

............. et qu'un bonhomme à Toulouse m'en a proposé 5000euros cash. Mais c'était la voiture de mon père, je pouvais pas la vendre quand même. Alors? Vous en pensez quoi?

Je pense que c'est très raisonnable de garder l'adresse de ce bonhomme. Personne n'a jamais payé un tel prix pour une 505 !

perso on ma proposé 7000 euro pour ma turbo

mais bon je ne la vendrai pour rien au monde

si ça n'avait pas été la voiture de mon père je l'aurais vendue sans hésiter, d'autant que quand le type m'a fait son offre la voiture n'avait même pas les jantes alu. J'aurais pu racheter une 505 mazout en bon état et me garder une bonne marge! Mais bon, je l'aurais regretté. J'y suis attaché à cette bagnole!

Bonsoir à tous

J'ai eu quelques soucis d'appareil photo donc je vous envoie les images en retard, désolé. J'ai pris quelques photos de la voiture telle qu'elle est maintenant. J'ai aussi mis des photos de l'épave que j'ai récupérée il y a plus d'un an. Elles sont de la même année, même voiture, même modèle, même couleur, même finition. Vous pouvez voir la différence entre une voiture qui a toujours dormi dedans et qui a été bien entretenue, une autre qui a toujours été entreposée dehors. Il faut toutefois préciser que ma 505 a 130 000km, et que l'autre en a presque 500 000 (et qu'elle a commencé a être démontée). Je n'ai pas eu le courage de prendre des photos du moteur de l'épave (de l'huile partout, des durites craquées que le précédent proprio, fort sympathique au demeurant, avait bricolées avec du tuyau d'arrosage...)

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Bonne soirée

Super, le comparatif entre les 2 autos! Bravo pour la propreté de la tienne! Ca fait plaisir à voir !

Si tu souhaites parfaire la propreté de la planche de bord, munis- toi de bâtonnets de coton, d' une vieille brosse à dents, et d' une bombe aérosol de rénovateur plastique: Il suffit de frotter un peu les commandes de chauffage, l' emplacement pour les pièces de monnaie ( entre les commodos de lève- vitres), et surtout les aérateurs (notamment ceux sous le levier de vitesse et derrière l' autoradio. Certains vont peut- être dire que que je suis trop méticuleux, mais tu verras que quand les aérateurs sont exempts de poussière et brillants, ça donne un effet spectaculaire!!

Super bien l'idée du comparatif !

Ta 505 est en très bon état effectivement. Ça devient de plus en plus rare en phase I !
Bravo