Modif 2.2 sti pour viree sur circuit.....

Ref: A018667

ta bien bosser!!!ta plus qu a ouvrir le moteur!!

je vais essayer de tombe mon vilo et le piston (enfin bielle incriminé par le dessous, je devrais pouvoir ainsi le remonter sans deposer le joint de culasse, je sais pas si je vais y arriver avec mes gros doigts....

bon courage!surtout pour le remontage avec les segements,mais vois deja si ca passe vers le bas,la j en suis moin sure!!

et ben non, je confirme que ca passe pas vers le bas comme me conseillais mon gege j'ai essayer, mais j'avais ete prevoyant j'avais deja commande un nouveau joint de culasse

j aurai pas cru!tan mieux c est un peut moin de boulot!!!

stephinger,

je te disais nonn ca passe pas par endessous, meme pire pour sortir le piston et la bielle t'es obligé de sortir l'ensemble chemise piston car le pied de bielle est plus large que l'alésage de la chemise .

la j'arrive juste a l'heure qu'il es de 2 jours de déplacement donc je vais peut etre essayer de descendre au garage ce soir mais pas sur...

a ok donc c est la grosse merde!!!

bon j'ai demonter le vilo du moteur de la sti ex police, avec 40 000 km , il es nickel.

j'ai nettoyer mon bloc, je ferai des photo demain car celle d'aujourd'hui pas bon car comme un con j'avais oublié la carte sd dedans....

t'avais pas toute ta tete aujourd'hui mal de crane et debut de sinisite lollllll

ouais j'ai pas beaucoup bosser
appelle moi

journee de mer...De qui commence mal et qui fini mal....

arrivé a 6h30 ce matin au taf, t'in ses couillons, ils ont pas eclairé , je rentre dans mon local a tazton et j'appuis sur l'inter, rien de rien, bon ca disjoncté...je cherche a taton la balladeuse, pour ne pas la trouvee au final...je vais au transfo (20000v) je suis le seul habillité.....cellule disjoncté...je la renclanche elle tiens pas...je verifie 2-3 chose ...idem....grrrrrr...j'attends 5 minute histoire de pas tout prendre dans la tronche.....et j'eeaye une 3 eme fois tjrs pareil, stoppppppppppp...

j'attaque les grand moyen faut tomber les fusible en 20 000V et la je peux te dire que meme si tu y a vu y a 3 sur un modele different qui plus est et ben tu va pas vite et tu relis a 3 fois les explications car t'a pas envie de te crammer la tronche.....

enfin au finale a 10 h 2 fusible sur 3 crammer (120 € l'unité qd meme) et ce qui les a crame et oui c'est la que ca tue, c'est le transfo 20 000/ 400 v qui es en court circuit...branle bas de combat et oui qd tu a 110-120 pelerin qui te demande toute les 5 min on a du jus qd????

ben demain midi du coup le temps d'affreter un tranfo en location demain matin.....

dur journee, je vais pour prendre possesion de mes cousinnet et joint pour mon moteur a attaquer demain (resultat c'est pas arriver)))


y en a marre..

bonne nuit

courage l ami perso content radiateur d huil en place et travaux de restauration en cour

j'espère que tu as mis les EPI (lunettes, tabouret isolant , perche à proximité) sinon je te retires tes habilitations ........

Je compatis, quand cela démarre mal ...galère ...............Comme au boulot quand l'exploitant te plante une machine de production.........là tu as droit à toute la lignée de dirigeants qui t'appele pour te demander quand cela sera fini ..........

oui moi au bout du deuzième qui me pose la question je leur repond: CA FINIRA QUAND ILS VIENDRONT TE DONNER UN COUP DE MAIN OU LA MOITIER DE LEUR SALAIRE t'inquiete pas il y a pas un troisième qui te pose la question logiquement .....

bon les amis, hier comme a mon habitude je me remet a ma 505 une semaine avant la date finale, mais la l'auto roule bien...le probleme remarque a passion partage 2011 (leger souintement sur le flexible de frein avant gauche)

donc decider de modifier le circuit de facon importante car je trouvais aussi qu'elle ne freine pas assez de l'arriere.

donc voici le programe:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au retour de mes courses il me manquais 2 vis de banjo en 3/8 24 filet au poucepas facile a trouver et ce soir je vais voir l'ami d'un ami a 2 km qui me donne une adresse a 25 km, j'appelle, il me repond je les ai, je dis j'arrive il me dit t'es d'ou...euh nopiretable, tes vis seron la haut dans une heure le fils du bar d'accote y travail...pas beau le progres...mdr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

flexible avant de type standard:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ceux qui viendrons apres:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

resultat apres 25 mn de travail.....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

qu'en pensez vous:

personne trouvais des flexible pour ma voiture, il fallais les faire sur mesure. mais en fouillant chez mes amis de REVERCHON SPORT a Lyon, j'y etait avec les bonne infos aussi, les flexible de frein ar seront ceux des intermediaire de 205 GTI (5 cm plus long) et les avant seront ceux en photo des OMP ref: TF1/057 provenance insonnu mais qui iront tres bien apparement.

la suite demain

bravo ,bon travaille , la modification ,y à aussi chez vous

jolie garde bien les ref surtout.

beau travail

bon aujourd'hui j'ai bien avancé.

alors demontage des flexible arriere.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres j'ai enlever mes cables

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mon repartiteur..oups..plus la

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres la depose de la console (faut en enlevr un peu)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enlever l'encien levier de frein amain et oup poser le nouveau avec le limiteur de debit, je ne vais pas pouvoir remettre la console, le maitre cylindre depace trop deriere, tant pis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pose du T

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tirer la durite rigide du maitre cylindre avant (elle passe par un passe file , j'ai fais un trou dans le support d'assistance de frein, pui passe sous l'accelerateur et sous la console je ferai une photo demain) et aussi du limiteur au FAM

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voici ma presse pour former les embouts

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mise en place des nouveau flexibles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pose de la durite de sortie du mc jusqu'au T et du T jusqu'au flexible (j'ai utilise le conduit des cable de frein a main pour faire sortir mes conduites rigide)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis controle de serrage de tout les raccords, degraissage..puis remplissage du bocal avec du loukid motule 300 °c et purge....remis les roue....

me restera a voir les etriers arriere, mais je veux faire un essais deja comme ca, demain il me reste que les plastiques a remonter



bonne soiree

les durites avia sa se trouve facilement ?

euh non a l'arriere c'est des intermediaire de 205 gti 1.9 et a l'avant je sais pas...

Beau boulot

bon ce matin remontage des plastique interrieur, et verification du niveau..pas de fuite apparent....

parti pour un essai routier sous la flotte (pkoi y a pas 3 vitesse au essui glace???) pas grave du petit tour de 3-4 km qui se transforme en special de 35 km de montagne avec des essuiglace qui son tout du mon a toc (deuxieme vitesse ) lol et j'ai pu ainsi teste deux - trois reglage, limiteur completement devisser (course longue sur le frein a main.....) et intermediaire et completement visse (frein a main tres direct) et a ma grande surprise je pensais que molette devisser donnais du freinage sur l'arriere et visse a fond en mettais moins et c'est l'inverse car apparement avec la molette on raidi un ressort qui appuis sur une bille...etc...

enfin bref, le resultat est que la voiture freine de l'arriere maintenant (avant les disque etait rouillé en surface a l'annee) et la au retour de ma petite speciale de montagne ils sont briant comme onles aime, me reste plus qu' la prochaine sceance de mecanique mettre de bonne plaquette a l'arriere car la elle doivent avoir pas loin de 10 an je pense....

a+

cool ça avance moi pas prêt et pas sure d'y aller.

a bon pourquoi lolo??

Beau boulot et merci pour les références !!!

kes ki se passe lolo,ta des galere?

mémé faite de la resistance

non plus de peure que de mal c’était le camion qui faisait un bruit anormal passage au garage se matin en 5 minute panne trouver une fiche débrancher qui commandais une espèce d'électrovanne qui claquais a l’accélération ouffffffffffffffffffff.

Ouf , plus de peur que de mal ........