Modif 2.2 sti pour viree sur circuit.....

bon je rattaque les modif.. apparement j'aurais trouver une pipe de weber de 45 alors que j'avais une de 40mm sur des carbus de 45 mm... pour 120€ me demande mm si je vais pas la passée en 48MMM pour des carbu en 48

ou la c est de la gourmandisse!je suis pas sure que pour un 2L se soit vraiment utile,je pense qu avec des 45 tu devrai largement exploiter ton 2L!!

oui mais sur un 2.2L ca passe....et nac...... je sais pas si je le fais justement je me tate.....

lolo medoc a écrit:

pont 80w90
boite meme huile que le moteur 15w40
deja evoque il y a quelques temps dans un autre post

attention, je rectifie, c'est de la 10W40 semi synthétique, pas de la 15w40 100% synthèse !!!!!! très important !!!!!

Après en effet, c'est la même dans la boîte et dans le moteur, quelle que soit la motorisation, sur tous les modèles de 504 et de 505 (sauf boîte auto bien sûr). Huile pont je confirme, 80w90 et 80w90 "LSA" pour les ponts à glissement limité.

ben j'avais que de la 10w40 semi synthese moi sous la main , m'en reste encore 160 litre environ

Bon,
comme certain le save le 16/07 je tourne avec lolo sur le circuit du bourbonnais, j'ai attaqué hier soir ma voiture, je savais que j'avais la pompe a essence a changer, mais d'autre client a faire avant.......

donc voila, je met la voiture sur le pont, et j'attaque a regarder comment je fixe la nouvelle pompe a essence de marque Facet......tout en regardant le reservoir, et je vois une tache se former sous le reservoir, machinalement j'essuis avec un chiffon pensant a une tache de gras, et la horreur un jet sort du reservoir (il es perce) , branle bas de combat des jerrican pour recupere le plein qu'il y aavait dans le vehicule...

Apres une heure de bagarre avec les jericannes , le reservoir es demonter, je regarde sur la trophee , il es en plastique et tout a fait different......

Bon je le braserais demain.......euh pas de risque je le ferai faire ......

ben qd meme j'ai avancer, j'ai demonter tous les amortisseur de la prod en vue de les mettre sur la STI pour le circuit.... obligé de modifier le trou d'amortisseur AV car les support superieur de jambe de force déporté sont usiné sur la prode (+ 3 mm ver le compartiment moteur) .

j'ai arreter a Minuit , completement cuit, mais les suspention avant sont en place me reste plus qu'as remettre la barre antirapprochement.

ce soir je la met et attaque l'arriere, je veux ensuite remettre le reservoir la pompe a essence , les amorto AR , déplacer la batterie, mettre une radiateur d'huile.

Monter les slicks.....

ca commence, on verra

Bon j'ai emener le reservoir pour le faire braser, donc conclusion il sera pas braser, car la derniere fois il en a fait traverser un dans l'atelier......pas drole.... ou il faudrait le remplire d'eau le boucher.....du coup il va fair eune soudure a l'etain, comme je luis ai dit du moment que ca fuit plus, moi ca me derange pas, apres netoyage et grattage, ben il y a a peut pres 6 trou.... a qd meme, bon je le recupére ce soir.

Bon j'ai emener le reservoir pour le faire braser, donc conclusion il sera pas braser, car la derniere fois il en a fait traverser un dans l'atelier......pas drole.... ou il faudrait le remplire d'eau le boucher.....du coup il va fair eune soudure a l'etain, comme je luis ai dit du moment que ca fuit plus, moi ca me derange pas, apres netoyage et grattage, ben il y a a peut pres 6 trou.... a qd meme, bon je le recupére ce soir.

tu peut pas en mettre un en plastique??

non sur la gti , il n'y a pas de pompe immergée...les sortie sont pas au meme endroit...etc...je l'ai fais souder a l'etain, nickel...

voila j'ai monter mes train av et ar de prod,passer la batterie dans le coffre afin que l'air rentre par l'optique cassée a ales.......

2-3 autre modif...decouvert un bruit du a un boulon de DA mal serre (merci lolo de l'avoir trouver)

changer une rotule de direction avec un jeu excecif...

on decole dans 5 h bonne nuit

good luck les gars!!

good luck les gars!!

bon ben voila moi je suis rentree, lolo est sur la route et gerard est reparti de la paison y a 1h environ


Gege a fais de joli photo , je lui laisse le sois de les mettre...

pour ma part, super journee, lolo ,gege et j'ai fais la connaissance de nicolas36 (super sympa entre parenthese)...

1 er tours de piste , drapeau noir......pour...oui...pour ben non pas pour lolo mais pour moi.....

dans les deux gauche je liberais un enorme nuage de fumee, j'ai tres vite compris ce que c'etais.. et oui hier j'ai fais le niveau de la voiture car j'avais rajouté le radiateur d'huile et je l'ai fais devant la maison au lieu de dedans le garage, c'est pas plat du coup trop d'huile...resulta 20mn pour enlever presque 800ml d'huile bouyant.....

essai....nickeal

fin de la derniere sceance du matin......j'arrete volant de plus en plus dur......en fait le picage sur la pompe a huile de DA sectionner net, donc j'ai crepis un peu le compartiment moteur.....un coup de chiffon et op comme neuf... un coup de pince sur la courroie pour l'enlever....et au retour de repas de midi un bon vieux bouchon de bouteille de vin dans la pompe hydro, histoire d'etre sur que ca fuit plus.....

fais essais sans DA... nickeal, a avec le petit volant, il faut des bras c'est sur.....

aller parti pour la derniere sceance....juste derriere lolo , honeur au president tt de meme, 1 er tour, tres bizarre..2 eme tour lolo me laisse passer, et je rentre au paddock, une horrible vibration dans la voiture.....et je me dis quand tu as arreter a la scance d'avant ca commencais...je verifie les serrage de roues avant...rien...bon j'y retourne...1 tour 2-3-4 je me fais plaisir, je me fais la golf sans soucis...mais c'est de pire en poire..la faut que je m'arrete y a quelque chose qui cloche...je leve la voiture... a l'avant regarde une 1 ere roue ...ras...la deuxieme....euh a ben une hernis de cher herni.. les fils de fer sorte et ils sont couper je me suis arreter a temps je pense que j'allais eclater...

c'est 17h50 ca arrete a 18h, je me suis bien ammuser ....

merci encore a ceux qui m'on aider ils se reconnaiteront ...lolo gege, nicolas pour les trajectoire.....et guillaume pascal , 2 poto pour le coup de main en mecanique avant hier et hier

suis naze

bonne nuit

Très bonne journée pour moi aussi même si je n'avait pas ma voiture...
Très content d'avoir fait la connaissance de Gégé et Christophe, à bientôt!!!!!

Bien rentré hier soir (23h55) , passé de bons moments de mécanique, de roulage en passager avec Lolo, Christophe et un suisse avec une 968CS manié de main de maitre ........Excellente ambiance avec les membres participants du forum 100%piste
( Merci à la famille Livet pour leur accueil, il seul bémol, lolo ronfle un peu fort
les photos suivront dans la journée

vivement que mon projet commence

turbo.injection a écrit:

vivement que mon projet commence

ca ne tiens qu'as toi , n'oubli pas que tu doit venir a passion partage 2011 25 octobre 2011

bon rentrer hier vers 23h30 aussi j'etait mort direct au lit .
nous allons mettre un resumer complet sur un poste. sinon super journée avec ses souci meca mais si ont les avait pas je dirait qu'on se ferais C..er. lolllll
merci a chrsitophe et sa femme pour leur acceuil chaleureu.

de rien mon lolo et mon gege la prochaine fois je vous prevois une chambre separee promis gege

exelent!une bonne journee passee en 505!le classe!vivement les toff

bon allez, je me suis remis a la 505 aujourd'hui faut bien qu'elle soit prete pour passion partage 2011 qui est dans 28 jour environ

apres 3 petite heure de vidange boite , moteur ,eau radiateur depose echapement , radiateur eau et huile et decablage...

voici le coeur de la bete pendu par ces entraille...
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3 minutes plustard, hop exit le demarreur....
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aprés 5 minutes , exit le 4 en 1....
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puis la boite

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jolie tous ça travil vite et bien..... il y a une personne que je connais depuis pas mal de temps que j'avait plus eue de ses nouvelles et bien il m'a recontacter et il avance aussi sur sa 505 production atmo qui devrais rouler un jours en course type championnat coupe de france des circuit. se week end pas eue le temps mais le week end prochain je l'appel.
il recherche un 4 en 1 aussi le meme que le tient si tu as ça en stock dit moi le prix par MP que je lui en glisse un mot.

bidouille1971 a écrit:

voici le coeur de la bete pendu par ces entraille...

Voilà une belle phrase !
Si ça c'est pas un savant mélange entre poésie et mécanique ! (oublions les fautes d’orthographe... )

86-Étienne-52 a écrit:

bidouille1971 a écrit:

voici le coeur de la bete pendu par ces entraille...

Voilà une belle phrase !
Si ça c'est pas un savant mélange entre poésie et mécanique ! (oublions les fautes d’orthographe... )

etienne,

tu as tout compris, surtout pour les fautes, je te promets de faire un effort.

pour la poésie , c'est vrai que cette phrase est jolie..

lolodu86 a écrit:

jolie tous ça travil vite et bien..... il y a une personne que je connais depuis pas mal de temps que j'avait plus eue de ses nouvelles et bien il m'a recontacter et il avance aussi sur sa 505 production atmo qui devrais rouler un jours en course type championnat coupe de france des circuit. se week end pas eue le temps mais le week end prochain je l'appel.
il recherche un 4 en 1 aussi le meme que le tient si tu as ça en stock dit moi le prix par MP que je lui en glisse un mot.

Lolo j'ai pas ca en stock désolé.....

C'est sympa Christophe !

Pour le 4 en 1, je sais que toi déjà tu en as cherché un pendant un moment...
Il m'en faudrait un aussi car je m'aperçois que c'est une pièce fragile, le mien est percé sur la GTI.
J'espère pouvoir le faire ressouder. En tous cas en ce qui me concerne, ça ne presse pas !

En attendant, il me semble que ton montage n'est pas tout à fait à l'identique que l'origine, l'entonnoir (4 en 1) est plus près des soupapes qu'à l'origine (en tous cas sur GTI) ça doit te faire un changement de son non ? Tu l'a fait exprès ?

non le mien est un origine danielson donc quasi introuvable surtout pas le meme diametre mais je pense qu'a l'epoque danielson le sous traitait a Devil, car il y a un porte etiquette qui resemble bien a la signature de Devil

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Il provient de ce kit là non ?

oui et si tu regarde le collecteur tu vera apres le tuyau du cylindre n°3 une sorte de porte etiquette pres de la bride et je trouve que ca ressemble enormement a ce que faisait Devil dans les annee 80-85

bon ce soir pas beaucoup travailler, juste de 21h a21h45 depose du pont arriere sans déposer les cardan...ca se fait, mais j'ai decouvert qu'il etait impossible d'enlever le tube de liaison il ne sort ni d'un coté ni de l'autre ... enfin bref......

voici deux photo j'aurais besoin d'un tres gros coup de main pour identifier la boite car le pont c'est un 9*35 a glissement limité..

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pour la boite apparement c'est une BA 10/5 au vu de la position du compteur et de la forme du cul a me confirmer, j'ai un n° grave dessus mais je sais pas si ca peux m'aider a trouver les rapport sans depose des carter..

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Ref: A018667