Modif 2.2 sti pour viree sur circuit.....

Bonsoiiiiiiiiiiiiiiiirrrrrrrrr,

bon comme certain le savent , j'espere faire une viree sur circuit le 20-21 novenbre avec Gege et Lolo, donc modif de la sti a fond, j'ai reussi a montee l'arceau de la trophee (arceau alu marque PTS) dans la STI , et ce non sans mal, il a fallu sortir le tableau de bord et le bloc de chaufage pour pouvoir le rentrer a la pince a epilee de surcroit...... .

J'ai essayé de conserver ma banquette arriére et ma moquette, un version civilisée...... je ferai des photo dans la semaine.....

J'ai monter les frein AP Racing qui s'ennuyais dans le garage, seul probleme les jantes gotti ont un defaut de fabrication le moulage, n'ai pas coaxiale avec les voile ce qui a pour effet que la jante es libre sur les 3/4 de la rotation.

Entamé aussi la réalisation d'entretoise car mes jante OZ en 16" ne se monte pas sur le moyeu d'origine (goujou trop court) a cette ocassion j'ai pu me rendre compte que je n'avais pas 4 jantes gotti de 8" mais 2 jantes 8.5" et 2 jante de 8".... et vu que les OZ sont en 6" ... j'ai donc la place des faire des cales......

Sinon je suis a la recherche d'une pipe d'echapement (4 en 1) pour un 2.2L sti ou GTI idem...donc si quelqu'un a......ca m'interresse... si d'ailleurs quelqu'un sais si l'entreaxe des collecteur d'echappement en 2L et 2.2L sont identique je suis preneur de l'info....

bon ben j'ai bosser comme un fou toute la journee je vais faire dormir les yeux..

Bonne nuit

beau travail regarde sur coincoin il y en avait un collecteur 4en1 de sti

C bon ça!! Ça vas chanter !!

aujourd'hui j'attaque la refection des carburateurs...................;

et encore merci a Gége pour m'avoir degoter les 2 n° manquants de gazoline pour m'aider

ça bosse à fond issi

Salut Bidouille, pense à nous mettre quelques photos de cette remise en état....carbu, roues, boites, moteur ....on veut tout savoir......J-12

oui, bon ca avance demain je met tous le ptit monde (carbu) dans la lessiveuse....ultrasons.....

Par contre je suis en train de regarder les changement de piece a effectué sur les carbu (j'ai des pochette reparation) mais j'ai deuc vis pointeaus du diffuseur qui ne sont pas pointeau...donc a recommande, et un jeu sur les roulement d'un carbu....

vu la petite prepa en cours...modif de l'abre a came (legere) et modif des conduits de la culmasse ainsi que l'adoption d'un vrai 4 en 1, il va certainement falloir que j'amene un peu plus de jus dans le moulin, mais pas trop......

cool sa doit marcher fort jespere que sa va se faire attend

bon ca avance, mais la boite de lolo eune BA10/5 en provenance d'un N9T ne va pas on ne peux pas monter la cloche de la BA7/5 dessus, donc pas bon, j'attends la boite de Mimi33 (origine GTI) d'apres lui donc ca devrais le faire, je vais l'appelé demain....


Pour mes carbu, piéce commandé qui devrait arriver vendredi, normalement vendredi je recupére culasse et arbre a came

Modif des frein fini reste a purger, jante gotti modifiée.

vis manquante pour etrier trophee commande chez wurth, bon en boite de 25 piéce, donc m'en restera 24 si y en ad'entre vous qui veux des vis solide... de quoi faire (6 voiture ) en rab

le 4 en 1 j'attends des nouvelles....

bon allez bonne nuit

Peux-tu nous mettre photo des cloches!!! merci

oui c'est pour cela qu'il doit y avoir une cloche special BA10/5 pour moteur ZDJK-ZDJL, qui est differente de la cloche du n9t et du prv, donc je suis a la recherche d'un cloche ou d'un boite, la boite de mimi arrivera peut etre jeudi prochain, j'ai postulé pour une boite sur le bon coin mais le gars a pas mis de tel, si il regarde pas ses mail...je suis cuit......

les boules.......


croisons les doigt, ce soir j'ai fini de souder les platine de fixation d'arnet (j'en avais 8 a souder) car je reeutilise ceux des ceinture arriere pour la partie arriere du harnais

Christophe, si la différence est le manque d'une seule vis de fixation, de mon coté , je tenterai le coup de monter cette cloche ............

Même en reperçant la cloche de BA 7/5, je ne suis pas sûr qu'elle s'adapte bien sur les 2 carters AV de la BA 10/5

Sinon, j'ai une cloche BA 10/5 commande par câble pour STI moteur ZEJ 1995 cm3 qui se monte sur ZDJ. Elle ne me sert plus à rien car mon projet de l'époque n'avait pas aboutit !

bon ,

j'ai recu aujourd'hui mes roulement de papillon de carbu, donc je peux attaquer cela.

Ce matin mon gege, m'appelle il a reussi a rentrer en contact avec le mec de la boite du bon coin a lyon , je vais la chercher samedi apres midi par contre commande hydrauliqe, est ce que qu'ellqu'un a une vu de la difference avec commande a cable, car moi c'est commande a cable je devrais pouvoir modifier quelque chose je pense....

je fais des photo tout a l'heure...

cool sa avance bien ton projet

je pige pas trop ton probleme de commande d embrayage,mais les version hydraulique type turbo et un recepteur fixer sur le cloche de boite qui pousse ta fourchette!si ca peut t aider ..

Stephinger,

pour le moment je suis pas sur d'avoir un probleme lui me dit que ca boite etait en commande d'embrayge hydraulique (emeteur a la pedale , recepteur a la boite) mais j'en suis pas sur car j'ai bien sur la cloche de la boite un oeillet pour faire arret de gaine, c'est ce qui me genais un peu...


Donc pour les nouvelle, j'ai recuperé ma boite apres 400km de trajet pour la trouver, c'est une ba10/5 de GTI alors pour la mise en placxe pour le moment nickel j'ai juste la sortie ducompteur de boite qui est pas du meme coté... (coté passager sur la 7/5 et coté conducteur sur la 10/5 sinon accouplement et longueur et biellette, c'est quifquif bouricot).

j'ai recupéré ma culasse et mon arbre a came, levée augmanté d'un milimetre avec temps d'ouverture agrandi (j'ai pas le relevé pour le moment)ce qui corespont a un agrandissement de soupape de 1.5 mm , ce qui fait que maintenant j'ai un passage de 45mm environ continu de la chambre au carburateur....ideale pour gavée les chambre ....

voila j'ai fait quelque photos a suivre

Allez quelques photos:

la boite represente un seul des 2 carbu depoillé.

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voici les deux carbu apres remplacement des roulement a bille de papillon.

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Je vais changer les cornets (corrodé) et opter pour la mise en place de ceux ci dans une boite a air.....

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les freins avant sont monter...

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Montage de l'arceau des baquets et harnets.. je ferais des foto de l'interieur plus tard.....

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montages des slicks....................

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Montage de la boite... 10mn top chrono trop bien le pont 4 colonnes

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une vue de loin de l'ensemble...sur le pont....

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je vais allez faire dodo, a demain les amissssssssssssssss

t'as pas chaumer cool vivement le week end prochain...

Vraiment du bon boulot, vivement qu'elle prenne vie

Du Slick S2B.........les plus tendres de la game, tu vas resté collé

et les Soc c'est quoi gege, les plus dur???

tu as déjà ça comme gamme et infos (S0C !!!!!!!!!!!!)

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bon, voila, 22h et plein le dos.......

moteur en place, j'ai inversé les commande de cable sur la boite, cela semble bon, par contre qd j'ai voulu monté le demareur, surprise, les fixation du demarreur sur la boite sont tarauder alors que sur ma cloche trou lisse (et tarauder dans le demareur.....)

y a t il eu 2 typoe de montage??? bon decision prise de faire sauter a la perceuse les trou tarauder du demarreur car impossible dans la boite vu le peux de place qu'il y a.....
Apparement ca va aller, j'espére que le demarreur va bien engrener au demarrage...y a pas de raison....

faut que je trouve les viscosité de l"huile de boite et de pont de ma voiture....
pont je crois 80w90??
boiite je vais aller voir: doc apparement 1.6L avec de la????

je croi que s'est bien de la 80w90

10 W 40 pour la boite

Si ta cloche était taraudée pour la fixation du démarreur, celà signifie qu'elle provient d'une STI première génération d'où BA 10/5 et non pas d'une GTI sur laquelle le démarreur est taraudé

pont 80w90
boite meme huile que le moteur 15w40
deja evoque il y a quelques temps dans un autre post

c'est bizarre d'ailleurs de l'huile moteur dans une boite.....

chez peugeot ca a ete longtemp comme ca leur boite sont prevu comme ca!!meme sur les traction tu peut en mettre!!info recuperer par un ancien ingenieur des boite chez peugeot lors d achat de pieces il y a quelque annees.

bon je rattaque les modif.. apparement j'aurais trouver une pipe de weber de 45 alors que j'avais une de 40mm sur des carbus de 45 mm... pour 120€ me demande mm si je vais pas la passée en 48MMM pour des carbu en 48