Recherche pieces pour remettre en parfait état ma 505

Bon, ca y est, cette année, je vais tenter de tout réparer ce qui fait défaut sur Élyse, ma 505 de 1987.
J'ai besoin de quelques pièces pour réparer tout ca, est-ce que vous pouveza m'aider la-dessus?
Il s'agit d'une STX V6 boite Auto 1987
-Joint spy du vilbrequin, celui de la face avant du moteur (contre le radiateur). J'ai vraiment besoin de retrouver cette réference, soit le joint lui-meme, soit une reference dans une compagnie de joints. Je vous rappelle qu'on a plus de dealers Peugeot par ici, et peu de documentation.
-Crémaillere assistée. Usagée ou neuve, avez-vous des références ou si vous en avez une pour ma STX. J'ai un jeu dans le volant de quelques degrés, et je ne sais pas d'ou ca vient, a moin que vous avez une autre piste de solution.
-Crépine de boiteauto, (le filtre a huile), j'arrive pas a retrouver ca par ici.
Si ca ne fonctionne pas, je vais sortir la boite de la et la remplacer par l'autre que j'ai...

De mon côté, il me restera a faire réusiner le démarreur qui bloque parfois, a rêgler un paquet de petit problèmes électriques, puis envoyer la voiture a la carrosserie pour solidifier l'arrière qui commence a souffrir de perforation de rouille.

Mais j'ai vraiment besoin de votre aide la-dessus les amis!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"J'ai un jeu dans le volant de quelques degrés, et je ne sais pas d'ou
ca vient, a moin que vous avez une autre piste de solution."

Oui il peut y avoir d'autres pistes:
regarde le "flector " pièces en caoutchouc qui sert de liason entre le bas de ta colonne de direction et Axe entrée boitier crémaillère, il se peut qu'il soit usé ,pour cela demande à quelqu'un de tourner le volant pendant que tu regardes l'entrainement de l'axe boitier crémaillère, si tu as un décalage angulaire =>jeu/usure
verifie usure jeu rotule de direction

Effectivement, ce jeu semble etre situé sous le tableau de bord, ca donne l'impression que le volant est déserré et tourne sur ses cannelures. Mais ce n'est pas le cas, J'ai verifié et il n'y a pas de jeu dans les rotules ni des bras et le volant est bien serré, ca semble provenir de la colonne, sous le tableau de bord...
Le flector, il est accessible sur la 505 V6?
Mon autre V6 pour les pièces souffre du meme probleme.
Si je peux éliminer ce premier défaut, ca sera deja ca de fait! :-)
Merci..

pour le flector sur la v6 ca doit etre plus facile par le desous de la voiture mais pour les info v6 demande a christophe v6 il est le specialiste !!et pour les pieces regarde sur ebay

J'ai enfin retrouvé un distributeur de pièces de rechange ZF pour remplacer le filtre sur ma 505!
j'espère que ca reglera le problème...

Il me reste le joint spy, sur ce coup, j'ai besoin de votre aide!

Pour le jeu dans le volant, je vais investiguer en fin de semaine.

Et finalement, pour le cognement venu de la suspension arrière, je suspecte les deux amortisseurs qui sont a remplacer. Parceque j'ai pas de jeu dans les bras de suspension, mais ca cogne meme sur de minuscules petites bosses.

j'ai pas trouvé la ref du joint spi sur pa revue technique mais je sai que lorsque je suis allé cherché le mien chez peugeot on m'a donné un joint spi de 306

Sur une V6?

je croyai que tu parlais du joint spi de la boite auto

je recherche le joint spy du vilbrequin, celui de la face avant, juste derrière le radiateur si tu veux :-)

JFB a écrit:

je recherche le joint spy du vilbrequin, celui de la face avant, juste derrière le radiateur si tu veux :-)

Si tu as des revendeurs Renault chez toi je peux te donner le référence Renault pour ce joint.

mecanovice a écrit:

JFB a écrit:

je recherche le joint spy du vilbrequin, celui de la face avant, juste derrière le radiateur si tu veux :-)

Si tu as des revendeurs Renault chez toi je peux te donner le référence Renault pour ce joint.

la question est a t'il changer depuis le prv raport au v6 de maintenant ?
sinon je passe dans l'atelier et je regarde !

Nous n'avons plus aucune compagnie automobile francaise en amerique du nord, elles nous ont tous abandonné!
Citroen en 1976, Renault en 1989, Peugeot en 1992...
La seule "francaise" qui roule c'est la Smart fabriquée en France!

Est-ce que quelqu'un connait l'auteur du super site de référence sur les 505 ou il explique surtout comment entretenir une V6 et une Turbo? J'ai retrouvé de belles photos pour le démontage de la crépine de ma boite auto et j'ai remarqué qu'il a eu le même problème au niveau du joint spy.
Je lui ai envoyé un email pour savoir si par hasard il connaissait toujours la référence de ce joint, mais le email sur son site n'existe plus, le message rebondi toujours..

Ca devient urgent de remplacer ce joint, je laisse de belles flaques d'huile sous le moteur!

Merci pour votre aide la-dessus.
Il y a peut-etre une référence Volvo, nous avons des concessionnaires Volvo ici par contre.
Qui d'autre a recu ce moteur?

biloute a écrit:

mecanovice a écrit:

JFB a écrit:

je recherche le joint spy du vilbrequin, celui de la face avant, juste derrière le radiateur si tu veux :-)

Si tu as des revendeurs Renault chez toi je peux te donner le référence Renault pour ce joint.

la question est a t'il changer depuis le prv raport au v6 de maintenant ?
sinon je passe dans l'atelier et je regarde !

Je doute que le joint spy de l'actuel V6 (origine Nissan) soit commun au PRV.

Mais Renault fournit encore cette pièce pour les R25. ref : 96 14 194 980

je vais demander au vieux yen a peut être qui se souvienne !
ya aussi une vue éclater (plus un couper en 2 ) peut être voie ton cette fameuse référence !
je penser en envoyant un mail au musee peugeot y pourai peu etre te repondre et meme
te l'envoyer

je bosse a francaise de mecanique je te certifie !! qu'on fait encore des v6 ! une 20 ene par jour
on le vend peu etre a nisan mais il est fait d'un ch'nord

JFB a écrit:

Est-ce que quelqu'un connait l'auteur du super site de référence sur les 505 ou il explique surtout comment entretenir une V6 et une Turbo? J'ai retrouvé de belles photos pour le démontage de la crépine de ma boite auto et j'ai remarqué qu'il a eu le même problème au niveau du joint spy.
Je lui ai envoyé un email pour savoir si par hasard il connaissait toujours la référence de ce joint, mais le email sur son site n'existe plus, le message rebondi toujours.

C'est Christophe V6, il est membre du club, mais il ne passe pas très souvent... essaye de lui envoyer un mp via le forum !

JFB a écrit:

Nous n'avons plus aucune compagnie automobile francaise en amerique du nord, elles nous ont tous abandonné!
Citroen en 1976, Renault en 1989, Peugeot en 1992...
La seule "francaise" qui roule c'est la Smart fabriquée en France!

Est-ce que quelqu'un connait l'auteur du super site de référence sur les 505 ou il explique surtout comment entretenir une V6 et une Turbo? J'ai retrouvé de belles photos pour le démontage de la crépine de ma boite auto et j'ai remarqué qu'il a eu le même problème au niveau du joint spy.
Je lui ai envoyé un email pour savoir si par hasard il connaissait toujours la référence de ce joint, mais le email sur son site n'existe plus, le message rebondi toujours..

Ca devient urgent de remplacer ce joint, je laisse de belles flaques d'huile sous le moteur!

Merci pour votre aide la-dessus.
Il y a peut-etre une référence Volvo, nous avons des concessionnaires Volvo ici par contre.
Qui d'autre a recu ce moteur?

C'est ChristopheV6, il est incrit sur le forum et tu peux le contacter en MP.

Mais pour les références Volvo, c'est pas facile à trouver...

Par contre tu peux trouver ton bonheur sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] site américain, ils livrent au Canada. Joint spy de vilebrequin = Crankshaft Seal , 7,42$ pour ton V6.

Pour Rockauto, j'ai déjà esseye de commander le joint ainsi qu'une paire de joint de culasse, mais j'ai reçu le lendemain un message me disant qu'ils n'avaient plus d'inventaire pour les Peugeot et que le site n'avait pas été modifié..
J'ai alors commandé les joints de culasse avec oscaro.
Mais je ne me souviens pas d'avoir vu ce joint spy chez oscaro...

Je viens de retourner sur RockAuto, et effectivement, ils ont modifié leur inventaire pour les joints, ils en ont maintenant deux en stock!
Ils donnent plus d'informations qu'a l'époque (il y a un an). Je viens de placer une commande pour ce joint, on verra ce qu'ils me repondront la-dessus.
Gardez tout de même l'oeil ouvert pour cette pièce, parceque je ne suis toujours pas convaincu qu'ils ont ca en stock.

JFB a écrit:

Je viens de retourner sur RockAuto, et effectivement, ils ont modifié leur inventaire pour les joints, ils en ont maintenant deux en stock!
Ils donnent plus d'informations qu'a l'époque (il y a un an). Je viens de placer une commande pour ce joint, on verra ce qu'ils me repondront la-dessus.
Gardez tout de même l'oeil ouvert pour cette pièce, parceque je ne suis toujours pas convaincu qu'ils ont ca en stock.

J'en ai acheté un Renault l'an dernier donc y a toujours moyen de s'arranger.

Salut JFB,

voici quelques références que tu recherches:

- 4040-55 pour le flector (accouplement de direction) spécifique pour 505 à direction assistée variable au prix de 97,14 euros HT.

- 0514-42 pour le joint avant de villebrequin dimensions: 42 X 62 X 10 ,il n'est plus fourni par Peugeot mais tu peux le trouver chez un fournisseur auto avec les dimensions.

Amicalement.

Super! Merci beaucoup pour ces références, je vais confirmer si c'est le flector, ce peut-il que ça soit plutôt l'articulation universelle qui soit usée?
Pour le joint, je vais attendre celui de rockauto, mais je vais aussi passer voir mon fournisseur de roulements local, au premier qui aura ce joint disponible!
Merci a tous pour votre aide! Vraiment génial!

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apparemment encore a vendre sur series 04 le joint
pas le flector par contre